近日，全新宝马7系在华以118.8万元至198.8万元上市，本次共推出740三款和750一款车型。从新宝马7系的定价来看，740Li领先比老款车型定价低了3.55万元，而740Li豪华型定价却下降了8.55万元。相对老款宝马7系，新宝马7系增加了17项配置。那么，全新宝马7系又能否逆转近年来销量不及奔驰S级的情况？并且面对奥迪A8和捷豹XJ等对手，新宝马7系的竞争压力其实也是越来越大。

部分宝马车主负能量影响宝马品牌想象

宝马在华一直被人们贴上了暴发户标签，更重要的是诸多宝马车主的行为严重损害了宝马在华的品牌形象。从江苏卫视《非诚勿扰》节目里女嘉宾马诺的“宁愿坐在宝马里哭”，到李双江之子开宝马打人事件风波，以及今年6月20日南京宝马7系车主驾车以195.2公里每小时的时速在市区飙车当场撞死两人并逃逸，最后却以急性短暂性精神障碍而有可能减轻刑罚处理。宝马始终在舆论的风口浪尖上，成为财富、特权的代名词。

在宝马7系上市时，请了万科的郁亮和经济学家许小年作为代言车主，希望以此来扭转宝马在华的品牌形象。不管是“间歇性精神病”，还是“宝马女车主脚踹小孩”之类，在网络搜索“宝马车主”，除了前两条的推广有很多内容中有关宝马车主“素质最低”、“车祸”等负面内容的新闻。

其中，宝马7系又是始作俑者，部分人靠权贵或靠胆识而暴富，文化水平和社会地位相对较低，部分宝马车主的行为举止难免显得粗线条和难登大雅之堂，宝马车主甚至被贴上了“暴发户”、“富二代”、“官二代”的标签，也就是“为富不仁”、“为所欲为”等。当然，这样的标签和认识虽然显得很片面，但是也至少反映了宝马在华的品牌形象不够正能量。

宝马7系销量近年不及奔驰S级

在这样的品牌形象下，新宝马7系又如何叫板奔驰S级、奥迪A8L和捷豹XJ等车型呢？从销量数据来看，在2009年至2014年的销量种，宝马7系仅有在2009年、2010年、2011年卖过了奔驰S级，而2014年宝马7系在华销量比奔驰S级在华销量低了近7000辆。

宝马7系在上市发布会上敢说“时代由此划分”，从去年宝马7系在华的销量来看，宝马7系要赶超奔驰S级的销量需要加油，并且奔驰车主在华的形象正能量好于宝马。

土豪不差钱购买同级车型还是看价格差

虽然新宝马7系降价8万元官方指导价上市，其市场定价相对奔驰S400L、奥迪A8L 50TFSI和捷豹XJL 3.0SC 两驱剑桥限量版等车价格略低，但是目前以上对手车型分别有16万元、40万元和43万元不能的降价，降价后的价格都比宝马7系要低不少。

虽然土豪不差钱，但是能够有更低的购买价格，以及比宝马7系更好的车主正能量形象，还是有很多部分车主从宝马7系分流而购买奔驰S级、奥迪A8L和捷豹XJ等车。

来自胡润研究院首次发布《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》报告显示，奔驰车主个人收入最高，路虎车主学历相对最低，沃尔沃车主学历最高；宝马车主女性比例最高；奥迪车主政府官员多，路虎车主个体户多；宝马和路虎最张扬，沃尔沃最低调。也就是说，购买宝马的消费者相对张扬一些，除了品牌，在动力和操控方面，也并不是开宝马坐宝马那样的口碑。

740Li领先型、S400L、A8L 50TFSI和XJL 3.0 SC的PK

在宝马740Li领先型、奔驰S400L、奥迪A8L 50TFSI和捷豹XJL 3.0SC 两驱剑桥限量版四款车型中，四款车都是搭载的3.0T发动机，可是捷豹XJL的动力最强，高达340马力；而宝马740Li的动力最低，仅有327马力。在扭矩方面，奔驰S400L能输出480牛·米的强悍扭矩，而奥迪A8L 50 TFSI只有440牛·米。

在加速性能方面，宝马740Li的优势明显，百公里加速在四款车里最快只需要5.6秒，奔驰S400L扭矩最大却在加速性能最差（百公里加速6.8秒）。在变速器方面，除了奔驰S400L配备的7AT之外，其余车辆全部都是配备的8AT变速器。

在科技配置方面，新宝马7系配备了防爆轮胎、极光大灯、钻石环绕音响，8种可调的高级香薰套件，还有PM2.5过滤效率高达99.9%的高效微尘滤清器，还有可选装一键式自动泊车和遥控泊车。并且，四款车里仅有宝马740Li和奔驰S400L配备了零胎压继续行驶轮胎。

对手大幅降价对宝马7系构成价格威胁

在四款定价在120万元左右的宝马740Li领先型、奔驰S400L、奥迪A8L 50TFSI和捷豹XJL 3.0SC 两驱剑桥限量版四款车型中，其实科技配置都相当。在配置相当的情况下，奔驰S级的大幅优惠，以及奥迪A8L和捷豹XJL高达40万元以上的优惠，必然分流很大一部分消费者选择经销商降价后性价比更高的奥迪A8L和捷豹XJL，不过不差钱的可能还是会选择宝马7系和奔驰S级，虽然优惠幅度没有那么大，而至少有16万元优惠的奔驰S级，也给宝马7系带来巨大市场压力，毕竟刚上市的新宝马7系不愿意立即降价！

在中国豪华车阵营里，奔驰S级和宝马7系一直是垄断者，虽然两者每年在华的销量有所差距，但是也就是区区几千辆车的差别也很小，奔驰S级和宝马7系的竞争会越来越激烈。宝马7系让“时代由此划分”，还有很大的难度，今年宝马7系在华的销量能否干过奔驰S级，就留给最后的三个月销量去回答吧。