近日，红旗高大上的SUV车型外形和内饰谍照曝光，其奢华的内饰甚至让路虎都羡慕，动力搭载4.0升双涡轮增压全铝发动机并匹配8速手自一体变速箱，让红旗SUV很高大上。回顾红旗从明仕到世纪星，以及现在的H7到L5，还有现在的豪华SUV之LS5，红旗就是要做中国最高端的豪华品牌轿车，高大上的红旗在销量上却也是高处不胜寒。

昔日红旗的市场低迷源于品牌高大上而不接地气的价格

第三方数据显示，红旗H7的2013年销量为2961台，2014年销量为2708台，2015年前9个月销量为3566辆；而售价500万元的L5却是一辆也没有卖出。虽然红旗的销量很低迷，大投资与低销量形成鲜明反差，但红旗H7的销量自上市以来，一直呈现爬坡态势。

从以上数据可以发现，红旗H7在经历了2013年和2014年的低迷之后，2015年销量有所好转，特别是5-9月份销量分别为1150辆、1408辆、1789辆、2314辆和2525辆，红旗H7的销量也开始呈现缓慢攀升态势，或许与阅兵效应后给红旗的光环再次释放出新的销量，以及政府省部级单位采购H7作为公务车密切相关。

来自市场价格信息显示，市场指导价为24.98-47.98万元的红旗H7，如今经销商对其至少有7-11.5万元的不同程度优惠，大幅降价也让红旗H7更加接地气。其实，以前红旗的不热销，各种原因之一还是价格太高，相对比同级合资品牌来说缺乏品牌和价格竞争力所致。

红旗拿来主义的发展模式根本出路是要市场

有人说，红旗耗费巨资搞出来的车型高大上，特别是售价500万元的L5也只是有价无车，更没有消费者愿意购买；也有人说红旗耗费150亿元搞出的车型，红旗H7山寨皇冠，从奔腾山寨马自达6到红旗山寨奥迪100等，其实山寨无可厚非，只要山寨后能卖的好并赚钱并用于长远的战略发展，这样的山寨是值得可取的，就如同众泰全系车型都山寨，但是每款车都还卖得不错，特别是众泰T600是最成功的山寨车。

红旗的山寨为何不成功，愿意山寨的高大上，山寨后依托红旗的高大上品牌，让价格没有接地气，只要红旗的价格足够接地气，我想红旗依托品牌一定可以热销。红旗市场的失败，源于车价定位高，而今年大幅的降价之后让红旗H7的销量也缓慢低攀升，就充分说明，红旗需要有高大上的品牌形象，也需要有接地气的价格，那样将是两条不同的市场命运之路。

LS5是否依然定位高处不胜寒？

那么，搭载4.0T双涡轮增压发动机的红旗首款SUV之LS5，最大功率280kW，峰值扭矩530N·m，匹配的是8速手自一体变速器，动力上的竞争力又能否给LS5带来销量的动力呢？可能有些难度。

从造型来看，红旗LS5的车头采用直瀑式进气格栅设计，并加入大量镀铬元素修饰；平直的车身腰线使其更显修长，而A柱采用黑色涂装则营造类似于悬浮车顶的感觉。有着路虎类似的造型风格的红旗LS5，您是否喜欢如此造型？

红旗LS5除了有视觉霸气的外形，还有着路虎都羡慕的内饰，中控超级大屏，再辅之于简洁和豪华的内饰，包括皮革和木纹饰板搭配的内饰风格，简洁硬朗的中控台，中控大屏下方是一个外观简洁的电子换挡杆，并在后方还配备有更多按键。红旗LS5如此内饰，您是否喜欢？

随着红旗LS5上市时间步步逼近，不得不考虑的就是LS5的价格，L5定价500万元，那么LS5定价又该多少？如果说L5高达500万元的定价只是一个品牌和广告宣传的效果，其根本目的不是为了卖车，而是提升红旗更高大上的品牌形象，那么高价也无可厚非，而LS5是要品牌形象还是要市场销量？

红旗坚持高大上还是走亲民路线？

毕竟，红旗不能倒，红旗还需要发展，红旗除了需要高大上的品牌形象之外，红旗更需要实实在在的市场销量，那样才有利润持续贡献，哪怕是山寨也好，还是完全的自主研发也罢，红旗耐得住寂寞的20年过去了，红旗是否还需要耐得住下一个20年？

寂寞的20年让红旗的品牌形象有所提升，特别是作为省部级用车以及红旗L5的高大上车型的出现，有了品牌形象的高处不胜寒的寂寞，红旗更需要的是接地气富有竞争力的产品和价格性价比，那样才有接地气的销量。毕竟，红旗的发展不可能一直靠省部级公务用车而存活，红旗的生存和发展还是要靠私家车和商务车市场才行。