10月27日，中国汽车工程学会年会暨展览会在上海汽车会展中心举行，就多家中外汽车及零部件企业参展。展会期间，整车工程咨询公司——HORIBA米拉公司对网易汽车说，未来米拉将继续深化与中国品牌的合作，并且建立一个像米拉科技园这样的零部件供应商聚集地；在当前愈发火热的新能源领域，米拉更看好商用车，基础设施建设潜力巨大。

不做具体产品 将建零部件聚集地

成立于1946年的米拉公司是英国汽车工业研究协会的前身，后来逐渐发展为一家独立的整车工程咨询公司，目前业务遍布全球，涉及整车开发、安全性能、车辆动力学、电子及电控等多个方面。

1985年，米拉公司就进入中国，与东风等开始合作，帮助中国车企建立整车实验室。无论在世界上，还是入华的30年时间里，米拉只提供解决方案，并不生产具体产品。在中国，米拉逐渐与多家国内主流的汽车集团展开合作，像众泰、野马、力帆等一些品牌还经常以与米拉合作或接受米拉的调控为卖点。

米拉中国董事总经理 鲍杰

“早时候的合作基本上是英方独自提供整套解决方案，中方的参与很少，但是后来的合作越来越多以双方共同参与为主，米拉还为合作伙伴留下相关的研发、管理经验，以后会继续深化合作”米拉中国董事总经理鲍杰如是说。

在英国，米拉打造了一所英国汽车工业园，成为很多汽车主机厂和零部件供应商的聚集地，博世、阿斯顿马丁、诺冠、洛克希德·马丁等悉数在内。米拉方面介绍，“在中国市场，米拉也在谋求同样的事情，希望建立一个像米拉科技园这样的零部件供应商聚集地，以更好地服务车企。”

新能源发力燃料电池 商用车先行

提到目前火爆的新能源市场，米拉表现出较大的热情，电动汽车和低碳汽车已经成为米拉在中国的重要业务。“目前中国的新能源市场已经从务虚逐渐向务实转变，但是续航里程、充电桩等依然是阻碍用户体验的重要方面，”鲍杰说。

在本届展会上，米拉展示了一辆续航里程达到160公里的电动车。据米拉方面介绍，该车配备了一个Microcab燃料电池，通过存贮在罐子里的固态氨硼烷提取氢气，每六个传送带上会装备十罐氨硼烷，通过循环的方式释放氢气，从而增强续航里程。

相比于私人市场，米拉认为商用车目前更好入手，米拉公司控制及电动车辆产品部门高级经理乔纳森·亨特说，“卡车、巴士、运输车队等更容易新能源化；另外，基础设施建设在未来也会有很大的增长潜力。”