特斯拉位于荷兰蒂尔堡的首家欧洲工厂近日完成扩建并开工，在这里生产的Model S电动汽车将主要供应欧洲市场。特斯拉CEO伊隆·马斯克再次表达了自己对于传统内燃机动力的不屑。

目前，大众汽车丑闻成为全球关注的焦点。对于专门研发生产纯电动汽车的特斯拉来说，大众为代表的以内燃机为动力核心的传统汽车深陷泥潭，无疑是提升自身品牌价值的机会。马斯克对于大众事件的评论是：“目前我们已经到达燃油内燃机的物理极限，是时候转向新科技动力系统”。

而这一新科技便是纯电动力。马斯克认为，任何关于柴油技术的改进都是小幅度的。“就我个人来看，大众的工程师们在技术改进方面承受的压力过重，他们确实对此一筹莫展，只好出此下策。如果让我来接管大众，我会让它成为清洁能源的汽车领导者。我们需要在汽车工业的底层架构中进行改变，电动汽车是实现零排放的唯一方式”。

不过，纯电动汽车虽然在行驶时没有废弃排放问题，但是在发电的过程中，仍然会对环境造成负担。这也是电动汽车一直以来都没能摆脱的质疑。对此，马斯克说：“那就让我们将排放成本在发电厂那里开始征收，同时向采用传统汽油或柴油引擎的机动车征收同等费用，这样人们就无话可说了，我乐见其成。”

大众汽车柴油引擎排放作弊丑闻，不仅已经让身为欧洲最大汽车制造商的大众陷入了困境，也让很多消费者对于车企产生疑虑，现在不仅是大众集团旗下品牌有事，其他德国品牌也遭到质疑。不过，奥迪和保时捷眼下也正在进军电动汽车领域，纷纷推出与特斯拉竞争的车型，马斯克对此毫不介意反倒是很欢迎，“全球有20亿辆机动车，即便有数百万辆电动汽车上路，也不足百分之一。我希望到2020年，电动汽车至少占全球汽车总产量的几个百分点。而我个人希望特斯拉能够成为其中的领导品牌。特斯拉不会以销售额衡量成功与否，而在于公司能否推动电动汽车行业的发展。”