半年前，就在国外势力、媒体与国内一些舆论的配合夹击下，让咱许多国人也不得不为中国“高铁外交”到底能走多远，是否能突破重围，打拼出一片天地而纠结、揪心之际。土耳其高铁的开花结果，非洲高铁大单的签订落地、以及南美巴西等许多国家表现出，对中国高铁的浓厚兴趣和泰国政府近日公布的高铁建设规划。一时间，众多有关中国高铁“走出去”的利好消息，还让咱有点应接不暇的感觉。

也许，是咱曾经有过的屈辱历史和过往，想一想当年面对铁路唯恐避之不及，必欲除之之而后快一些国人和清政府，中国铁路的发展可谓历经坎坷和磨难。但是，历史的诡异和魅力恰恰不以人的意志为转移，现如今，中国的“高铁外交”俨然成为了中华民族和平崛起的一个重要组成部分抑或象征，中国制造和创造正昂首走向世界。

面对类似于“中国高铁一流的设备，二流的管理与服务”，如此外媒和一些国内言论等等诋毁和抹杀。扪心自问，如今拥有全世界高铁运营里程第一的中国，如果没有一流的管理和服务，还真不知道哪些国家有，哪些人还可以趾高气昂地对中国高铁说三道四。

不可否认，在中国高铁快速发展过程中，还有许多亟待提高和改善的地方，但这也是随着咱国人水涨船高式的要求和期待相辅相成的，抑或可以说这是咱发展过程中出现的问题和不足。所以，也必须用发展的眼光和视角来对待与审视，而绝不能也不可以成为某些不负责任言论，就其一点全面否定中国高铁，没缘由一味地想把中国高铁往死里打，进而鼓噪、胁迫民意否定改革开放和社会进步延伸的靶子。

在国内，正是铁路与广大社会民众日常生活息息相关的这种天然密切联系，炒作、诋毁铁路乃至中国高铁，让“铁路躺着也中枪”也就成了一些媒体、舆论信手拈来、不加思索、毫无顾忌的根本原因。以此类推，国外何尝不是如此？也正是铁路建设，牵一发而动全身在国计民生中的重要地位和作用，无论哪个国家和政府，无不把铁路建设看作是发展中的重中之重。

建好一条铁路，管理、运营好一条铁路，并以此为起点，为所在国培养人才、提升管理、改善交通、带动经济、促进发展，让所在国人民大众共享中国发展、和平崛起的红利，其潜在的、深远的影响远远超过一条铁路本身，并以此回击、对冲、稀释所谓“中国威胁论”，可以说“高铁外交”恰逢其时、大有可为。

中国高铁“走出去”，小试牛刀就斩获颇丰，咱国人有理由，也值得为此点赞和祝福。尽管，中国高铁“走出去”的道路刚刚开始依旧漫长，也许还要历经坎坷和曲折，但国人的自信和自强，对于中国高铁一贯的持之以恒的支持和理解，却是始终不变的坚强基石和基础。(沙皮)