马年已经过去一半，上市公司也陆陆续续开始向投资者交付上半年的答卷。截至目前，83家汽车制造业上市公司中，35家公司发布了上半年业绩预警，按照预告净利润同比增长下限，12家公司预计净利润同比将出现不同程度下滑，占比34%。从净利润增幅情况来看，变化最大的是比亚迪，公司去年上半年净利润同比增加2524%，今年该指标为范围-18%到14.77%。

与此同时，对于汽车行业来说，业界关注的不仅仅是公司的净利润情况，还有汽车的销量情况。据记者了解，截至目前，在已经发布上半年销量的车企中，长城汽车和比亚迪的销量变化比较突出。

对于长城汽车来说，SUV销量上半年继续保持增长态势，轿车销量同比下滑49.9%，几近腰斩。对此，有不愿具名的汽车业内资深分析人士告诉记者，“长城汽车采取的战略很明显是重视SUV，先保SUV的产量。虽然长城汽车一直否认自己‘重SUV、轻轿车’，不会放弃轿车的发展，但长城汽车对轿车的重视度一直都很一般”。

“哈弗H8的推迟上市引发了媒体和业界对长城汽车的质疑，也间接影响了长城汽车其它车型的销售。”汽车行业资深分析人士贾新光告诉记者。

长城汽车

仅完成销量目标四成

从长城汽车发布的销量公告可以看出，公司上半年实现销量34.7万辆，与去年同期的36.8万辆相比，出现了小幅下滑。而去年全年公司的累计销量为75.4万辆，以此看，去年上半年公司已经完成了全年销量的一半。

然而，以公司今年上半年34.7万辆的销量，对比长城汽车2014年89万辆的销量目标，显然公司上半年仅完成了全年销量目标的39%。

细看，长城汽车的SUV销量继续保持增长态势，轿车下滑的幅度非常明显。去年上半年，长城汽车轿车累计销量为113715辆。今年上半年，长城汽车的轿车销量仅为56996辆，同比下滑49.9%。

“长城汽车上半年销量的下滑间接受到了哈弗H8的影响。”贾新光告诉记者，长城汽车推迟哈弗H8的上市反映了企业对质量的重视，同时也说明自主品牌在掌握核心技术方面的欠缺。不过，业界和市场都应该给自主品牌留下更多的发展空间，不能急于求成。

对比长城汽车销量的同比下滑，在目前已公布上半年销量的上市车企中，多数公司销量均实现了同比上升。中汽协也预计，2014年，中国汽车市场的增速为8%-10%。