比如富士康曾被曝，会把一部分机器人替换的项目拿出来招标，公司自己很重视培育自己的机器人事业部。

而奇瑞汽车公司早在2012年底就宣布，由奇瑞公司自主研发的200台机器人开始陆续投入应用，奇瑞将在未来三年内打造初具规模的工业机器人产业化基地。

不过业内人士分析，国产机器人目前面临的最大问题还是核心部件无法自产。“我们现在采购国外的减速器、伺服电机等零部件，相比外企自产自用的成本要高三五倍以上。”

机器人高级分析师陈超鹏指出，目前国产机器人大多为非标机器人，即按照下游中小企业的特定需求做定制化的生产，而国外几大企业更多是批量化生产的标准机器人，非标机器人能够适应国内中小企业复杂多变的环境需求，但由于难以批量化生产，这种模式很难诞生出业内的巨头企业。

中国科学院院士、哈工大教授蔡鹤皋也表示，到目前为止，还没有产生类似德国库卡、瑞典ABB、日本安川这些大的企业。工业机器人所需要的关键基础零部件伺服电机、减速机等还要依赖进口，这影响了工业机器人发展的速度。

业内人士称，中国机器人制造所需的关键零部件电动机，通常向日本安川、日本三洋等企业采购；关键零部件伺服电机，大部分则是向安川采购。安川是世界上最大的伺服电机供应商；关键零部件减速器，很大部分也是向日本减速器生产商购买，减速器占了世界80%~90%的市场，处于垄断地位。

现在一个普遍的观点是中国机器人产业没有捷径可以走，要由国家或者有实力的企业主导，进行长期研发投入，这是必须的。特别是机器人本体，必须由国家主导，进行大的投入，进行研发，从关键零部件开始，包括伺服电机、减速器、控制系统等。

但现在业界存在的一个隐忧就是，在如此轰轰烈烈的形势下，机器人是否会成为下一个光伏。（jiao点com）

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