部分企业为何“不触电”

虽然当前电子商务“席卷”多个行业，成为企业拓展销售渠道的新利器。但是，对于零部件企业发展电商来说，错综 复杂的零配件造成产品信息与平台未能有效整合、线上线下产品价格差异化给企业带来的损失等因素，造成零部件发展电商并没有想象中那么火热，部分企业表示短 期内不会涉足电子商务。

零部件企业与电商平台是两个完全不同的行业，俗话说隔行如隔山，那么双方能顺利合作吗？“零部件企业提供产品 信息给电商平台，但双方对各自领域的知识不同造成沟通上的障碍，跨界不专业造成平台上产品信息极为混乱。”张勇功说。“电商平台供应链短、成本低可以降低 运营成本，造成线上线下的价格差异化。”周煌斌表示，线下的客户是厂家经过大量投入，长时间积累下来的财富。过于透明化、差异化的价格，会影响企业现有的 销售模式，可能会因为电商的冲击而流失大批客户，利润也会受损。这是部分企业不愿接触电商的原因。

对此，万新宇表示了同样的看法，据他了解，赛格导航于2011年曾与淘宝展开过合作，开拓B2C的电商模式。但由于线上开展业务交易成本比较低，拉低产品价格，而线下渠道比较强势，企业遭到了线下抵制，最终退出了淘宝平台。

记者在浏览各大电商平台观察到，天猫、京东、淘宝等平台目前销售的配件主要是汽车用品和通用件，传统意义上的 汽车零部件很少。对此中国汽车汽配用品行业联合会副秘书长马超表示，汽车零部件涉及到后续安装、维修的问题，这是零部件电商发展的一个瓶颈。同时他还认 为，电商平台技术层面问题，如实时交易、信息资源、终端客户、银行之间结合目前已经解决，但与产品资源还未能有效整合。价格过于透明化与电商平台产品鱼目 混杂，产品质量得不到保障，都阻碍了企业涉足电商模式的脚步。

记者通过采访多家大型零部件供应商了解到，短期内不会涉足电子商务领域的原因是，与小的零部件企业相比，面对 的客户群不同，企业面向的是整车厂。但随着未来零部件通用化程度提高，对于小的零部件发展电子商务对人力、成本、物流节约确实有一定好处，但要解决产品售 后问题，也是企业探索电子商务要解决的核心问题。（一川）

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