今年以来，在国内微客市场大幅下滑的背景下，对外出口却呈现逆势上扬的态势。前4月微客累计出口1.58万辆，同比累计增长2.35%。微客国内外市场“冷热不均”，形成鲜明反差，原因究竟何在？

探其原因，微客出口逆势上扬原因有四：一是巴西、俄罗斯等新兴市场崛起，微客消费需求巨增；二是我国政府力促汽车出口持续健康发展的良好背景；三是国外厂商加大对华投资力度推动汽车及零部件出口持续增长；四是在国内微客需求减少的情况下，为了谋求发展，微车企业，尤其是自主品牌车企，纷纷瞄准海外市场，加快对海外市场的布局，成果逐步显现，出口成为了微客车企的“泄压阀”与“救命稻草”。对此，业内达成的共识是，国内新增的汽车产能必须通过国外市场释放。

以微客出口量居首的金杯汽车为例，1~4月金杯汽车出口5104辆，同比累计增长121.91%，市场份额为32.29%，较去年同期份额增长17.69%，是所有微客企业中销量最多、增速最高的企业，这说明金杯企业越来越重视国外市场，对国外市场开拓的步伐也越来越快。据了解，金杯汽车的海外订单主要分布在非洲市场，阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚。近年又新开发了泰国、柬埔寨、老挝、巴林、安哥拉等新兴市场，海外经营战略的实施，使金杯汽车的海外销量不断增加，金杯品牌的知名度也在不断提升。而东风汽车前4个月总计出口微客1882辆，同比累计增长24.22%，市场份额为11.91%。在国内市场份额不断下滑下，东风汽车决心“堤内损失堤外补”，为了谋求发展，不懈地开拓海外市场，逐步取得实质进展。

另外，其它微车企业也加快对海外市场的布局。为了更好地发展海外市场，同时避免国际贸易壁垒影响海外拓展，决定扎根海外，逐步加大对外投资建厂的力度，如力帆已在2013年启动埃塞俄比亚全新工厂的兴建工作，而奇瑞也将在其15个海外工厂的基础上，加快在巴西的工厂建设。目前开瑞汽车已出口至巴西、埃及、哥伦比亚等近20个国家。根据开瑞汽车规划，2014年销售目标为15万辆，2015年争取突破20万辆，挤进微车行业的前三甲，而这其中海外市场占据很大的比重。上汽通用五菱也在借助通用汽车的渠道突破海外市场业务模式，逐渐培养自己的核心竞争力。目前微车已经出口印度，未来宝骏的出口绝不仅仅是整车出口方式，正在酝酿技术转让的CKD组装方式，这样可以收取海外技术转让费用，而未来五年可能收取的技术转让费将高达16亿元。

可以相信，随着越来越多企业加入到海外扩张中来，海外市场也将成为微客市场销量的一个有利支撑。伴随着品牌力的提升，微车企业未来海外表现潜力巨大。（一川）

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