在重庆合川区土场镇的北汽银翔汽车有限公司生产基地里，成千上万吨的钢材经过冲压、焊接、喷漆后，被送往四万多平方米的总装车间。工人们马不停蹄地在生产线上对发动机、轮胎、座椅等进行装配，等待汽车下线后，又被开往外观检测车间进行检测。经过严苛的路面试驾，一辆辆崭新的汽车停放在停车场里，等待被运往全国各地和俄罗斯、巴西、东南亚等国际市场。

这是记者连日来在位于重庆合川区土场镇的北汽集团西南汽车生产基地看到的情景。这也是继长安、福特、上汽依维柯红岩等多家国内外著名汽车品牌在渝设立生产基地后，重庆汽车市场的又一利好消息。

重庆是中国重要的汽车工业城，被喻为“东方底特律”。据公开数据显示，2013年重庆市汽车产量达到216万辆，汽车工业产值突破3000亿元，北汽的入驻，也再次夯实了重庆汽车工业在全国的地位。

据介绍，北汽银翔汽车有限公司由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团和重庆工业50强企业—重庆银翔实业集团合资组建。工厂正式建成投产后，将会每年贡献250亿的产值销售收入，自身联同上下游产业链将会吸纳3至5万人的社会就业。

华蓥山经济走廊开发办公室主任魏晓涛表示，随着北汽银翔陆续投产后，该区域孕育了一个庞大的汽摩产业集群。至今已有30多家涉及汽车、摩托车生产上下游的配套项目来到园区，大大降级了企业的交易成本，并形成了规模效应。“待企业投产后，将形成年产出500亿元的产业链条，相当于再造一个"合川工业"。”魏晓涛说。

记者看到，沿着土场镇北汽银翔工业城的数公里地段都被各类标准厂房覆盖，为北汽银翔配套建设的汽摩配套工业园也在如火如荼地建设中，以北汽银翔这根主链为依托的企业已形成了规模性的汽摩产业带。

北汽银翔汽车有限公司海外部相关人员告诉记者，北汽西南基地采用国内和海外市场双线并行发展的战略规划，并不断拓展国外市场的份额。“北汽银翔汽车投产不久，但已经在俄罗斯、巴西、智利及东南亚、非洲国家建立销售网络，并正式出口。随着产业链及销售链的逐步形成，我们计划用五年时间，规模性的将重庆产"北京汽车"销售世界各地。”

随着北汽银翔在重庆站稳脚跟，合川区又先后引进了五洲龙客车、中机西南、台湾元创汽车以及万强摩托、望江海戈等八辆整车。魏晓涛说：“这些都让北汽银翔成为"引进一个、带来一群"的典型。”(兵工厂)