他认为，到2020年，我国深水钻井平台（包括半潜平台和钻井船）需求缺口将达165座。

秦永和也对记者坦言，“虽然我国海洋油气资源储量丰富，但目前深海技术储备不足，深海装备能力仍有限。由于一些国家的恶意干扰，我国尤其开发进程与世界先进水平相比仍存在明显差距。”

他表示，目前我国海洋原油和天然气发现率分别仅为12.3%和10.9%，远低于世界73%和60.5%的平均率，整体处于勘探的早期、中期阶段。

“我国海洋工程配套设备近年来虽有大幅度的突破，但满足深远海作业需要的配套设备仍处于空白。”武汉船用机械公司副总经理汤敏曾称，深水作业的海工船配套技术还高度集中在国际几个知名品牌手里，新概念装备及其他深水施工设备方面我国还没有涉入相关领域。

对于中国海工技术与世界先进技术间存在的差距，中石化上海海洋石油局、海洋工程首席专家冯勤对记者表示，中国的海工技术与世界先进技术相比主要存在七大差距。一是，我国的海工工程装备目前还仅停留在结构设计方面。其中水下塔容器还完全依赖进口。

二是，我国海洋平台设计技术理念还处在国外80~90年代水平，很多新的理念没有体现出来。

三是，我国海洋工程设计流程还缺乏规范化、精细化、科学的质量管理。

四是，我国海洋工程设计技术还缺乏创新性，目前仅停留在简单拷贝国外设计水平阶段。

五是，海洋工程设计计算机软件方面还是空白。

六是，海底设备还没有自己的可靠产品。

七是，水下安装施工设备还严重缺乏自己的技术和产品。

冯勤强调，未来中国的海工装备应该走向国际化，国内的很多海工装备并不差，没有走向国际化的原因还在于我们在规范化和管理化上与国际脱节，没有真正达到国际化水平。（一川）

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