日前，一拖锻造厂生产的驱动桥9C-2310空心半轴成品顺利通过客户检验，标志着该厂“向卡特彼勒高端零件延伸”战略取得实质性突破。

从2003年起，一拖锻造厂就坚定不移把结盟卡特彼勒作为发展战略及工作重点。经过十多年的合作，开发供应的卡特产品已由单一的链轮锻件发展到链轮、半轴、连接杆、支座等系列成品，实现了由单一的锻件毛坯向几乎百分之百成品化供应的转变，产品涉及卡特彼勒挖掘机、平地机、推土机、装载机等所有土方机械业务，在满足卡特徐州、苏州、吴江、山工等中国工厂采购需求的同时，还将产品出口到日本、巴西、印尼、美国、印度、比利时等卡特工厂，成为卡特彼勒重要战略合作伙伴之一。

卡特彼勒（中国）机械部件有限公司（CCMC）是卡特公司于2010年在无锡建立的新工厂，其产品为工程机械驱动桥、变速箱等核心部件，面向卡特全球工厂供应。为助推CCMC驱动桥的国产化进程，一拖锻造于2012年底参与了其核心部件驱动桥9C-2310空心半轴的成品开发。

9C-2310空心半轴开发的重点和难点在锻造毛坯的机加工，因为这个产品对花键的要求十分严格，花键齿形齿向等要求达到了国标7-8级水平，这个级别几乎达到了锻造厂现有花键铣的理论极限。为顺利实现该产品开发，打开卡特高端产品通道。一拖锻造厂专门成立了攻关小组，每周召开一次例会，机加技术人员多次与设备厂家人员进行沟通，通过更换刀杆、多次试装打表等，最终将刀杆跳动控制上下0.015mm以内，为解决花键齿形超差问题，他们又设计制作了加工花键的芯轴工装，使花键齿形定位更加可靠，加工更加稳定。

为了实现一次性开发成功，一拖锻造还多次派技术人员前往CCMC采集第一手数据，并积极发挥校企合作优势，与河南科技大学齿轮厂合作，确保检验结果的一致性，使产品内在性能和外观质量都达到了客户要求，为不断扩大卡特彼勒新的高端产品的开发供应打下坚实的基础。（兵工厂）