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五月新车上市扎堆 整体价格指数上升

  • 2014-6-23 11:45:23
  • 来源:中国工业报

“5月,微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中高级轿车、豪华型轿车、SUV、MPV等各个细分市场的价格指数均呈现不同程度的上升趋势。

在北京北辰亚运村汽车交易市场第162期信息发布会上,网上车市市场研究部发布了国内乘用车5月的价格指数(CHESHI.CAPI)报告。数据显示,2014年5月,整体乘用车市场的价格指数为69.69,同比上升了0.17%。

这背后的原因被分析为:北京车展过后,5月汽车市场表现较好,各市场没有出现太大的销售压力,整个乘用车市场规模为159.04万辆,同比增长13.9%;同时有15款以上的新车陆续在5月上市,如2014款飞度、2014款Polo、2014款马自达3昂克塞拉、2014款明锐、2014款福美来M5、2014款宝马3系、2014款第八代索纳塔等,覆盖了A00级、A0 级、A级、B级、SUV等细分市场,部分新车型还出现了预订现象,而低迷已久的MPV市场也开始复苏起来,这些都拉动了价格指数的上升。

具体到各个细分市场,2014年5月,微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中高级轿车、豪华型轿车、SUV、MPV的价格指数均呈现不同程度的上升趋势。

国产豪华车(C级车)市场5月价格指数上升了0.15个百分点,达到89.53。豪华车市场稳中求升,但市场竞争无处不在,德系三强依旧风光无限,其中奥迪A6L、宝马5系的价格指数微升,均达到101点左右,奔驰E级虽比上月有所恢复,但仍处在100以下,凯迪拉克XTS价格指数却出现异常下跌。

中高级车(B级车)市场5月价格指数上升了0.08个百分点,为70.24。中高端市场发展较稳定,其中销量较好的车型中,日系车凯美瑞、雅阁的价格指数出现下降,均为105;大众系的帕萨特、迈腾等车型都出现了不同程度的上升,分别达到104、100.20。

紧凑级车(A级车)市场5月价格指数也上涨了0.08个百分点,达到64.29,但上升速度有所放缓。月销2万辆以上的畅销车型朗逸、速腾、福克斯、捷达都出现了小幅上涨,而凯越和英朗则出现了微下滑。网上车市执行主编韩威分析,5月紧凑级车市场的价格指数上升速度有所下降,缘于大批量车型的更新换代,一方面活跃了市场,另一方面也加重了同平台的新、旧车型的竞争,尤其是销量一直低迷的老款车型将慢慢淡出人们的视线。

小型车市场(即A0级)5月价格指数上升0.17个百分点,达到70.5。其中,以桑塔纳和Polo的价格指数上升最为明显,北京现代瑞纳也缓慢上升,赛欧则出现了小幅回落。来自网上车市的分析指出,新车型如2014款飞度、2014款Polo、2014款利亚纳A6、2014款夏利N5的大批涌入,使得小型车市场受关注程度不断提升,尤其是拥有全新视角以及高端化的车型带动了小型车整体市场的提升。

5月微型车(A00级)整体市场的价格指数上升0.23个百分点,为77.88。奔奔和QQ价格指数均呈上升趋势,接近102;北斗星和奥拓都同比下滑,北斗星下滑至100以下。据网上车市分析,微型车市场车型较单一,整体市场的竞争力较薄弱,一有新车的进入,就会对微型车市场产生突出影响。

SUV市场5月价格指数上升0.21个百分点,除了北京现代IX35之外,哈弗H6、途观、翼虎、本田CR-V、丰田RAV4价格指数均与上月持平或呈现出不同程度上扬。韩威指出,SUV市场整体发展较良好,但市场内部竞争较激烈,合资品牌价格下探,各细分化车型的投入给自主品牌造成了一定的打击,自主品牌发展有所放缓,日系和美系车型成为SUV市场的主角。

中汽协会数据也证明了上述观点。在5月SUV市场销量前十的排名中,自主品牌仅占据三席,分别为长城哈弗、奇瑞瑞虎、长安CS35,销量分别为2.96万辆、1.36万辆和0.90万辆;其余七席为途观、本田CR-V、丰田RAV4、ix35、翼虎、奇骏、Q5。

5月MPV整体市场价格指数上升0.54个百分点,五菱宏光、长安欧诺、菱智、GL8的价格指数均呈现上升趋势。这与MPV整体市场走向类似——5月,国内MPV市场规模为13.03万辆,同比增长了54%,可以说经过几次跌落后,MPV逐步走出低迷。网上车市分析认为这主要由两点原因促成:一方面市场调节,厂商内部调整,缓解了竞争压力,另一方面,公车订制实行国产化,刺激了部分MPV车型市场。

“在市场调节与政策制约的双重作用下,汽车行业保持着健康发展。在多变的环境下,各厂商也在找寻更加适合自身的发展道路,无论是技术提高、品牌合作、销售渠道下沉,还是管理上的不断完善,都在应对着汽车市场的各种压力与挑战。”韩威总结到。(Balance)

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