汽车企业人士指出，降本是手段，增效是目的，企业选择制造工具，在降低成本时要评估是否真的实现增效，切忌为降低成本而盲目追求国产化水平。

金属切削刀具是机械加工制造包括汽车制造中的重要消耗工具，广泛用于汽车零部件制造、发动机、变速箱制造等方方面面，用量极大。以中国一汽为例，一汽集团规划部主任侯若明介绍说，一汽去年总收入达到4600多亿元，按照行业金属切削刀具用量占年销售额1％到4％的比例测算，用在金属切削刀具上的费用介于40亿元到180亿元之间。

如此大的用量令制造工具选择成为企业降本增效重要着力点。侯若明透露，加强对金属切削刀具使用管控成为一汽降本增效的重要环节，以往一汽的刀具管控由各子公司自行掌握，一汽目前的切削刀具供应商多达几百家，这其中，有的供应商产品水平良莠不齐，下一步一汽准备在供应商选择上“有所作为”。

行业形势令众多行业“降本增效”在当下有着现实意义。一季度机械工业总体经济运行情况显示，机械全行业处于低位波动区间，一些分行业受历史数据较低、季节和政策因素影响，主要经济指标有一定程度反弹，但总体上依然面临成本上升压力不减，主营活动效益上行艰难。

然而，追求降本增效中，一些制造企业陷入某种误区，由于相比国外产品，一些国产化工具价格相对较低，成为很多制造企业降成本压力增大时的新选择。富耐克超硬材料股份有限公司总工程师张太和告诉记者，很多企业招标时，“谁价格低谁中标”；他强调，降本是手段，增效才是目的，不能仅仅看产品价格低，还要评估新的选择能否真的能实现增效。

“我们过去也曾陷入这样的误区，过分强调国产化水平。”奇瑞汽车发动机公司副总经理赵宝明说，但结果却是，伤害了汽车制造企业和客户的利益。他认为，选择制造工具供应商，应更多强调性价比，“如果产品好、价格合适，不应分国产还是非国产”“如果为了追求国产化选择一些产品水平不高的国产供应商，反而会害了国产供应商”。

多位行业人士在接受记者采访时均认同这一观点。侯若明透露，下一步一汽集团准备对其现有的几百家刀具供应商分门别类，将根据供应商实力和产品质量水平而不是“是否国产化”来选择，将有实际能力、正规化管理的供应商固化下来，而对于产品质量、价格达不到要求的，要剔除。（沙皮）

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