斯柯达汽车之父——Vaclav Laurin Vaclav Klement

从某种意义上来说，拥有百年历史的斯柯达汽车如今或许远不如许多后起之秀张扬风光，但在岁月的长河之中，它在汽车史上留下的无数珍贵而华丽的印记正如遍布布拉格的巴洛克式建筑，抑或是无可复制的哥特式圣维特大教堂，充满了浪漫、自由和神秘的气息。

1895年圣诞周，机械师VaclavLau鄄rin和商人VaclavKlement创办了一家自行车厂——大名鼎鼎的L&K公司，即斯柯达的前身。L&K公司生产的自行车到摩托车都广受大众欢迎，到1905年转向生产汽车，处女作Voiturette在1906年的布拉格车展中一亮相就艳惊四座，很快出口全球，其华丽的造型迅速受到了欧洲贵族的追捧。如今在博物馆看到这辆车的人们，恐怕也会立即联想到它行驶在维多利亚时期的伦敦街头与福尔摩斯擦肩而过，或载着唐顿庄园中的格兰森伯爵飞驰的情景。这款车亦成为捷克最佳经典车型。

由于一战的波及，L&K公司不得不投靠了斯柯达·佩尔森集团，这是L&K的终结，也是斯柯达的开端。Laurin和Klement丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起，才有了后来载入史册的豪车经典HispanoSuiza，以及中国人民所熟悉的昊锐的鼻祖Superb系列车型。

斯柯达的发展史一如捷克多舛的命运，虽然几次因战争和政治因素易主，却挺过了腥风血雨生存下来，成为百年老牌，再回望众多已被淹没在时光沙砾之下的汽车品牌，让人禁不住感慨一句“青山依旧在，几度夕阳红”。