近年来，中国工程机械行业结束了前些年的超高速增长态势，进入了调整期，产能过剩、市场需求不足成为行业企业面临的普遍难题。面对这一形势，国内装备制造大体量企业之一的三一集团，于近年来，频频发力多元化产业布局，从最开始的重工到重机，再到重型卡车、客车甚至通信设备制造业，如今又瞄准国家重点工程，向大型港机、搅拌船、页岩气领域拓展，力求多项并举为企业发展开辟新的蓝海。

海洋梦托举三一港机崛起

对三一港机来说，2014年是不平凡的一年。年初，三一集团即作出决定，将对港机公司进行重点投资。而在过去的2013年，三一港机不负众望，销售突破10亿元，取得了让人瞩目的成绩。

三一港机总经理，也是其主要创始人之一的彭国成表示，2004年，他由混凝土机械研究领域转入港口机械的研究，当时的中国市场，正面吊、堆高机等产品，85%以上都被国外企业如瑞典卡尔玛、意大利的范特斯、美国的特雷克斯等企业所占据，国产品牌没有话语权。

尽管面对不利局面，但彭国成却敏锐地意识到这片蓝海有着强大的市场需求。凭着一股不服输的劲头，2005年，三一港机公司正式成立。

短短3年时间，三一港机销售额一路走高。2008年，三一港机实现销售额3.4亿元，一举占领超过30%的国内市场份额，国内市场占有率跃升至第二位。

从2009年开始，一直到2013年，在中国市场，三一港机牢牢占据着市场销售第一的宝座。事实上，在国内物流机械领域，三一港机的市场占有率高达65%~70%，稳居行业鳌头。而这一切成绩的取得，取决于三一港机超强的核心竞争力。

据了解，我国的物流成本所占GDP的比重值是美国的两倍，高昂的物流成本影响着国家经济的发展。一直以来，三一港机以“降低物流成本”为己任，在发展过程中，从技术、管理、生产等各个方面共同发力，以“组合拳”的形式在物流机械领域闯出一片天地。

同时，三一港机对成套技术和客户差异化进行改进和提升，并开发智能化码头管理技术，为降低物流成本而不懈努力。此外，三一在售后服务、配件供给等方面都处于行业领先水平。

历经4次更新换代，2013年底，三一港机推出由中德研发团队联合开发的H8系列产品，从8大性能指标上全面突破，这标志着三一港机产品对欧美品牌的全面超越。

据彭国成介绍，目前在珠海产业园，三一港机排队生产的岸桥订单就已超过2亿元。同时，在2013年的港机产品销售中，超过3成的销售来自国际市场订单。

从2011年开始，短短几年时间，三一岸桥以良好的品牌形象、领先的核心技术已经获得中国香港、沙特、印尼等国际市场的青睐，持续斩获国际订单。目前，三一海洋重工已接到沙特、拉脱维亚、印尼等多个国家的订单，仅这些订单的总值就达2亿多元。