从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为62.14%、21.27%和16.60%。与上月相比，跨骑车份额提升2.13个百分点，弯梁车下降2.88个百分点，踏板车略有提升；与上年同期相比，跨骑车提升2.07个百分点，弯梁车下降3.29个百分点，踏板车提升1.22个百分点。

客运三轮摩托车出现大幅下滑

一季度，正三轮摩托车产销52.38万辆和51.80万辆，同比下降5.23%和5.56%。受汽车的冲击，客运三轮摩托车降幅明显。普通客运三轮车产销16.99万辆和16.76万辆，同比下降15.19%和16.32%。货运三轮车虽然也受到了汽车的影响，但与汽车相比，其价格低廉，载货量比微车没有太大差距，有一定竞争优势，在农村仍被广泛的应用。普通货运三轮车产销35.40万辆和35.04万辆，比上年同期微增。

一季度，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的32.35%，比上年同期下降4.16个百分点；普通货运三轮车占67.64%，比上年同期提升4.16个百分点。

3月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销21.60万辆和21.48万辆，环比增长46.96%和43.47%，同比下降8.12%和6.95%。其中：普通客运三轮车产销6.88万辆和6.73万辆，环比增长31.86%和30.55%，同比下降11.75%和12.84%；普通货运三轮车产销14.72万辆和14.74万辆，环比增长55.23%和50.22%，同比下降6.31%和3.99%。

3月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的31.34%，比上月下降3.1个百分点，比上年同期下降2.12个百分点；普通货运三轮车占68.64%，比上月提升3.08个百分点，比上年同期提升2.12个百分点。

3月，在普通客运三轮车中，100ml＜排量≤150ml销售9.25万辆，占客运三轮车总销量的55.23%，比上年同期下降3.23个百分点；在普通货运三轮车中，100ml＜排量≤150ml销售21.21万辆，占货运三轮车总销量的60.52%，比上年同期下降2.82个百分点。

250ml及以上排量摩托车增幅明显

在中小排量摩托车产销量下滑的同时，国内市场以休闲娱乐为主要用途的250ml及以上排量摩托车正在迅速的发展。同50ml、125ml排量摩托车相比，250ml及以上排量摩托车车型设计更具有运动性、时尚性，车辆操纵性、娱乐性、竞技性、越野性更加突出，同时也更适合长途的旅行、休闲，受到很多年轻用户的喜爱。

一季度，250ml及以上排量产销分别是18.03万辆和17.46万辆，同比增长7.19%和4.18%；内销7.20万辆，同比增长29.73%。

在跨骑车中，125ml和150ml排量车型，共销售221.43万辆，占跨骑车总销量的80.09%，所占份额比上年同期微降；在弯梁车中，110ml排量车型共销售64.41万辆，占弯梁车总销量的63.96%，比上年同期提升6.51个百分点；在踏板车中，125ml、100ml和50ml排量车型共销售62.68万辆，占踏板车总销量的87.45%，比上年同期略有上升。