保障百密一疏

去位于顺义的新国展，交通是最大问题。主办方预计车展参观人数将超过80万人次，为此北京车展交通工作小组根据新国展周边道路实际情况并结合北京车展交通工作的特点，制定了交通运行和管理方案。

方案优化了观众自驾车的线路，并在京承高速、机场北线、京密路以及新国展周边道路上添置了100多块指示牌和标识。地铁公司特为通往新国展的15号线增开了临时列车并缩短了发车间隔，还对全路网的资源进行了调整。首发集团也制定了应对大规模参观车辆通行的预案等。北京市交管局为此制定了临时交通管理措施，并在北京主要媒体上进行宣传。主办单位积极配合，相继出资几百万元修整和租赁展馆附近的多块大片空地用于观众停车；租赁了160辆旅游大巴用于疏散客流；租赁大批摆渡车用于展馆与停车场之间免费接送自驾车观众。车辆坐满即走，直接发往停车场，确实方便了很多。

与上届北京车展相比，交通是记者感觉到最方便的地方，应该给主办方点赞。

展馆内的秩序，也是比较好的。主办方聘请了大量保安，保障展览的顺利进行。不过，展馆内依然有不法之徒，翻动媒体的展位。本报的展位就曾多次被这些人光顾。

当然，在感叹车展的盛世浮华之外，媒体和观众能够吐槽的地方也有很多。

媒体日成公众日

媒体日，是专门针对媒体记者报道开放的。汽车企业在媒体日的活动、礼品也显然有别于其他开放日。这个消息不胫而走，就有“各路豪杰”盯上了车展的媒体日，今年表现得又特别突出。

对于车展上的明星和模特，记者向来是不屑一顾的，也不会刻意去了解有哪位明星到场为哪个品牌代言。但在北京车展这样一个人气颇高的展览上，证明记者其实是个“另类”。

在北京车展前，就有很多人已经了解到一些明星将到现场为汽车品牌代言的消息，于是通过各种途径在媒体日进入展馆内。媒体日，各展馆内都是人满为患，在一些预计有明星到场的展馆内，更是早早就聚满了人。