马航事件引发了很多国人对出行安全的重视。无论是在天上还是在地上，安全都是第一要务。安全是责任、使命和对生命的尊重。自年初以来，我国连续发生了数起交通安全事故，造成严重的人员财产损失，为公路安全敲响了警钟。公路交通安全涉及道路条件、司机驾驶、运营管理、车辆安全等多个方面，其中作为公路交通工具的客运车辆，处于非常重要的地位。

2013年5月1日，被称为史上最严的客车安全标准正式出台。交通部新修订的《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2013）标准正式发布实施，对各类等级客车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标适时提出了更高的要求。而早在2012年，工信部就提高大中型客车安全技术性能下发通知，其中明确规定：“自2012年3月1日起，新定型的车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构”。

安全性方面，全承载技术早已得到国家主管部门和客车行业的普遍肯定。在我国，全承载车身技术的应用，引发了国内客车制造业的一场技术变革。全承载式客车也逐渐被我国广大客户所认同，不少省份将全承载客车作为选型的主要方向，鼓励客运企业采购全承载客车。

全承载车身采用封闭环结构，其优点是：车身重量降低，结构强度与刚度提高；它最大的优势是被动安全性好，按照欧洲的客车被动安全测试，这种结构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间。正是这些独特的优势让它成为世界客车技术的领跑者。

目前在客车安全领域，安凯客车可以说是其中的佼佼者。安凯客车是我国第一家引进全承载式车身的客车企业，成为中国客车安全发展的一个里程碑。不仅使中国客车技术赶上世界先进水平，带动了中国高速客运业的发展，而且还让我国客车安全水平获得了极大地提升。

在主动安全领域，安凯客车配置了ESP车身电子稳定系统，在客车通过弯道时，可以智能对车辆行驶轨迹进行纠偏，防止车辆转弯过度或者转向不足。另外车头还配置红外感应雷达，当车间距过小时，会自主预警，预防追尾事故。

在被动安全领域，更是安凯客车之所长。安凯客车采用防抱死、防侧滑和制动间隙调整臂、盘式制动器、缓速器等，更有力的保证了客车运行中的被动安全性。另外安凯客车的全承载技术优势，更是成为其被动安全的核心。

在客车的车体结构设计中，要预先设计一个具有高吸能性的可压溃区域,最大限度地吸收车辆的碰撞能量，使乘员不受到直接的撞击力，并控制减速峰值，将碰撞对乘客的伤害降至最低。2012年3月20日，安凯12米全承载豪华客车在位于北京的交通部公路交通试验场完成正面撞击试验。试验数据显示：车内乘客零伤亡。本次试验还创造了中国汽车碰撞试验的多项第一：中国第一次对全承载客车进行的正面碰撞试验；中国12米公路客车的首次碰撞试验。能够实现乘客零伤亡，主要由于安凯客车独到的全承载车身设计。

安凯客车通过十余年的引进、吸收、再创新，拥有独立自主的全承载技术专利，并全面应用在公交、客运、新能源等车型上，为广大乘客带来最可靠的安全保障。

在全承载技术领域的卓越成就，并没有让安凯客车停下脚步。去年8月，安凯客车电泳工艺生产线正式启动，全面提高了车辆产品水平与工艺水平，为用户企业带来更安全、更防腐、更耐用、更省钱、更环保的客车产品。

安凯客车整车电泳线共包括13道工艺流程，分别为：预处理—预脱脂—脱脂—水洗1—水洗2—表调—磷化—水洗3—电泳—UF1水洗—UF2水洗—高温烘烤—瞬冷（瞬间冷却至50度），整个流程只需20分钟。完备的工序确保电泳对车身及车架的前处理要求，电泳效果更好。整车电泳工艺的全面启动，大大增强了车身的防腐性能和耐用性，提高了整车安全性、可靠性和行驶年限，为客车运营企业带来了实实在在的经济效益，实现了安凯产品品质的又一次飞跃。

技术的发展让人们走得更远、出行更加便捷，但也带来了未知风险。今年以来的公共交通事件，让我们知道出行安全要时刻警钟长鸣。发展更为安全的交通工具，加强安全运行监管，普及出行安全知识，是保障平安出行的必要条件。安凯客车通过自主创新，为提升中国客车安全技术做出了贡献。（Balance）