也有的本土零部件企业拒绝参展，但又不想错过北京车展的机会，便选择在展场外向客户、媒体展示产品、技术的方式。比如，国内的汽车电子企业德赛西威便在展外的酒店举办了其新产品发布会，向媒体、客户介绍其最新产品、技术。

■新产品、新技术罕见

在今年的整车展台上，我们可以明显感受到汽车动力总成、车联网、新能源、材料工艺、汽车内饰、配置的升级趋 势。不过，这一点在本土零部件企业的展台上，仍然很难体现出来。比如，在整车展台炙手可热的涡轮增压技术，记者就没有在本土的零部件企业展台看到，其他轻 量化、环保型的产品也甚少。

今年进入新展馆的本土零部件企业主要是法士特、华阳、航盛3家企业。航盛带来了其旗下全系列汽车电子产品，既 包括传统的车载信息娱乐系统、车身控制集成系统，也包括新能源汽车电池电机控制系统、智能手机互联、车联网系统、智能交通系统等新科技产品。华阳带来的新产品主要是一款车体中央控制台模拟装置。这一装置集结了包括10.1寸屏车载导航、数字仪表盘、空调控制器、HUD(抬头数字显示）、S1超级音效、行车记录仪、TPMS、全景泊车、车载无线充电等产品。

在老展馆，虽然骆氏集团、万向集团、凌云等几家大型零部件企业也参展，但展品亮点不多，大多是目前市场上应用较多的产品技术，而企业参展人员也表示，主要想借助车展平台与客户多些交流的机会。

电子电器展团也是此次参展规模较大的零部件企业团体。不过，这些参展企业的产品同质化程度非常严重，而且产品也大多偏于小的部件产品，没有太多新颖之处。而在本土自动变速器产品已经逼近大规模量产的情况下，记者也没能从本土零部件企业的展台上，看到太多与此相关的零部件产品。在飞乐股份的展台上，记者等了半天也没有看到一个展台工作人员。

几个小时的参观下来，记者得出一个结论，北京车展的零部件展馆对于很多汽车零部件企业而言，已形同鸡肋，食之无味，弃之可惜。（jiao点com）