■电动化大势所趋

近年来，以纯电动汽车为代表的新能源汽车发展速度不断加快，不论是特斯拉还是国内自主品牌推出的多款新能源汽车。虽然很多业内专家称，电动汽车时代的到来还为时尚早，但现阶段，越来越多的零部件融入了电动化、电气化的特征。

此次北京车展上，外资零部件企业的展品中，涉及电动化的产品亦不在少数。捷太格特作为全球首家开发并量产电动助力转向系统（EPS）的企业，本 次车展上以将近三分之一的展台面积展示了适用于各类车型的EPS产品。捷太格特方面预测，随着新能源汽车的发展，预计4年后，全球乘用车中将有70%的车辆配装EPS。

特斯拉在本次车展期间向第一批车主交付了新车，而在车展上，博格华纳展出了配装于特斯拉车辆上的电子驱动变速桥的升级产品—— eGearDrive。传统汽车的变速器很难适应电动汽车的特性，在博格华纳展出的电子驱动变速桥上融入了适用于电动汽车的特点，轻量化设计、铝压铸壳 体、最大限度的减小尺寸，便于整车进行布置。可实现峰值400 N·m 的扭矩传递，最高转速达14000 rpm，并有高达97%的传动效率和出色的NVH表现。

■互联化车不再仅仅是车

随着车联网、物联网概念的不断发展，诸多整车和零部件企业也纷纷加入汽车互联领域，推出各式各样标新立异的汽车互联类产品。而互联化的趋势中更 融入了自动化控制，或许在将来，车将不仅仅是一辆车，驾驶过程也不必完全由驾驶员来进行操控，它或许会与日常中的其他事物融为一体。

在电装展台最明显的位置，摆放着电装最新一代的“交互式驾驶舱”，通过各类传感器与HMI（人机交互）技术的结合，使得电装在汽车通信系统V2V、V2X、V2I三个领域中又迈进一步。“交互式驾驶舱”与现有车辆的驾驶舱变动并不是很大，而改变主要体现在细微之处，例如方向盘上的身体状态检测器、平视显示器、电子后视镜以及通信机器人。身体状态检测器将实时监测驾驶员心跳、脉搏变化，保证驾乘安全；平视显示器和电子后视镜使得驾驶员可专注于关注路面情况，而不再需要进行较大的动作以观察周围环境；通信机器人则是HMI技术进行人机交互的途径，通过灯光和声音提示，以及驾驶员的语音控制，将更好的为驾驶员提供驾驶辅助功能。

实现车与车通讯是车联网中的重要环节。博世展出的互联控制单元（CCU）针对车队运营商推出的通讯解决方案，通过车载总线连接车辆，监控车辆运 行数据，帮助运营商改进车队管理，降低运营风险；博世mySPIN 就是为拥有智能手机的车主提供的解决方案，将智能手机内的APP直接投射在车载娱乐系统的显示屏上，从而实现APP安全简便的操作与控制，该技术同时兼容 于苹果和安卓系统。在智能手机普及的今天，将智能手机与车辆整合，也就赋予了汽车移动互联的属性。（Balance）

中国锻压协会为促进行业更好的发展，增加采购商与供应商的面对面直接沟通机会，定于2014年9月举办全新一届国际锻件、冲压件、钣金件零部件采购会。供应商名额有限，有意者请速报名！咨询电话：010-68465045。网址：http://caigouhui.duanxie.cn。