习主席日前在访德时发表讲话称，展望未来，中国需要“德国质量”，德国发展也离不开中国市场和“中国速度”。

中国制造，是中国经济飞速发展的载体。在一没技术二没资本的改革开放初期，中国制造的竞争力只能是也必须是廉价劳动力。如今，中国已是全球第二大经济体，以低价、低环境成本和高资源消耗为特征的中国制造，也要改一改“微笑曲线”了。

德国质量，既是技术使然，也是品牌使然。在施正荣那条著名的“微笑曲线”里，技术和品牌占据着获利高位，而组装和制造则盘踞着获利低位。王侯将相宁有种乎？中国制造揭竿而起，也是为了从获利低位迈向获利高位，为了成为“王侯将相”。

历史有这样的先例。而提供先例的，恰恰是德国制造。

如今公认是高品质象征的“德国制造”，最初却是一项耻辱的登记。1871年德国统一后，大量廉价粗劣的德国产品冒用英国优良产品的名字，输入英国市场浑水摸鱼。当英国人发现后，通过法律命令以后德国输入英国的产品必须印上“德国制造”，以让英国民众辨别优劣。在被嘲笑、吐槽、侮辱后，德国产品知耻而后勇，改进技术、提升质量。百年后的今天，“德国制造”完成了从山寨到标杆的逆袭。

中国制造正在发生着悄然的变化。从前一提起中国制造，就是衣帽鞋袜，而现在提起中国制造，我们开始有底气推销高铁核电了。3月在全国“两会”后的总理与中外记者见面会上，李克强就明确表示，“中国的经济要升级，出口产品也要升级，我们不能总是卖鞋袜、衣帽、玩具，中国装备（高铁、核电）走出去可以在世界市场上接受竞争的检验，提质升级”。李克强同时也向中国企业呼吁，“（自己）对中国装备质量等做了承诺，可不要让这个承诺落空”。

套用昨日最流行的一个句式，制造虽易，质量不易。且行且珍惜。中国市场是我们招商引资的法宝，但中国市场首先应该是中国企业和中国制造的市场。“中国速度”是我们引以为豪的发展名片，但是“中国速度”一样也不能逃脱经济周期规律的“引力”。“中国速度”需要慢慢适应从高速到中速的落差，而这落差需要“中国质量”来补位。中国制造需要站在“微笑曲线”的两端，赚高附加值的钱，赚产业链中高端的钱。毕竟，这不仅是经济转型所决定的，也是大气治污和美丽中国所决定的。

德国制造，“不明觉厉”。中国制造，“地命海心”。玩笑归玩笑，差距需要正视。而正视之后，还要缩小差距，齐头比肩才是正途。只是仰视对方和自嘲自己，与阿Q无异。德国制造的昨天是中国制造，中国制造的明天会是德国制造吗？为什么不呢！（兵工厂）