外媒称，全球汽车制造商在北京国际汽车展览会上将全力以赴，以赢得中国这个竞争激烈的汽车市场上的消费者。

据美国《消费者新闻与商业频道》网站报道，根据北京车展的官方网站介绍，北京车展是世界第一大汽车市场的最大车展，将于21日对公众开放。国际以及中国本土的汽车制造商将共展出车辆1134辆，其中全球首发车118辆。

德国《经济周刊》网站称，2014北京国际车展于20日拉开帷幕。国际汽车制造商和零配件供应商将在23万平方米的展区内展示它们的最新产品。

捷实(上海)汽车咨询有限公司的约亨·西伯特说，“德国汽车厂商表现出谨慎乐观，这与两年前不同。现在，即便是乐观主义者也清楚地看到，中国存在巨大的经济风险。”

报道称，受冲击的将主要是中国本土汽车制造商。杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的费迪南德·杜登赫费尔说，中国本土汽车的市场占有率已下降至38%，还有继续下滑的趋势。与此同时，中国汽车制造商出现产能过剩，使它们更易受到危机影响。

报道说，尽管如此，对不少汽车制造商而言，中国已经成为最重要的市场，而且将长期占据这一地位。

报道认为，越来越多中国人将在未来几年跃升为中产阶层，成为潜在的购车者。因此，中国在全球汽车市场所占份额可能从目前的22%提高到2025年的33%。

法国《回声报》网站称，汽车行业在北京聚会。这就是20日拉开帷幕的“北京国际汽车展览会”，它已成为整个汽车业最重要的聚会之一。中国已成为世界第一大市场，吸引了几乎所有汽车制造商的关注。2014年仍将是增长期，因为分析家们预测市场增长确实有可能达到8%至10%。

报道认为，黄金时代可能快要结束了。首先从统计来看这是不争的事实。受这个2013年汽车销量近2200万辆国家的吸引，许多汽车制造商都在当地提高了自己的生产能力，然而，2013年的汽车销量已经低于产量。生产过剩的幽灵有可能现身。

报道说，另一个趋势有可能令人扫兴：影响汽车销量的限行政策不断出台。越来越多的城市开始采取措施限制新车上牌。

另据美国《消费者新闻与商业频道》网站报道，随着中国越来越多的城市推行限购令以及实施对抗污染的措施，未来几年中国汽车销售量的增长速度将放缓。但由于市场规模庞大，对制造商而言，中国的汽车市场依然潜力巨大。（沙皮）