解密北汽的采购流程

不仅仅是采购商的选择，在采购流程上，北汽股份公司也力争与国际接轨。祝庆说，“我们采购流程里含有潜在供应商评估、多家比价定点、零部件鉴定批准、供应商质量管理等，这一整套的流程完全与国际一流企业接轨，与通用、大众的流程别无二致。”

祝庆认为供应链的优化不但能使得整车企业更快地应对市场需求的变化，同样，优化的供应链还能够有效降低汽车企业的生产成本。为了保证供应链质量，降低成本，北汽股份公司对供应商的管理还形成了一套完整的竞争机制。祝庆告诉记者：“我们至少要找符合要求的三家供应商，或者更多供应商竞标，告诉他们车型， 描述我们的产量，以及技术要求是什么， 让他们进入到我们的竞争体系内。我们不但评价供应商的报价，也在技术、质量， 包括它的质量管理体系方面都做评估。同时，我们也让供应商主动做技术优化，降低成本，比如说材料工艺的改善，降低废品率。包括将生产场地挪到北京附近来， 这一系列的工作可以主动帮它降低成本。这样对双方都更有利，也有助于双方的持续发展。”

除此之外，北汽股份公司还有一个供应商评估PSA 的流程。就是对潜在供应商的研发能力、质量保障、生产能力， 以及包括物流等诸多方面依次来打分。祝庆介绍道，“我们遵照汽车行业公共标准TS16949，根据PSA 评分表对供应商打分后，产生三种结论：完全批准、有条件批准、拒绝。有条件批准就是有一些问题， 但是这些问题不是很严重，调整后能达到标准的，我们会给他改善的机会。”

北汽的采购策略

事实上，北汽股份公司现在对供应商的期望是越来越高。祝庆告诉记者，一款车型从开始研发到完成量产，质量控制贯穿始中。这个过程既是开发过程，也是采购的过程，同时还是质量控制的过程。祝庆说，“原理相同的质量管理流程被不同的企业所应用，由于企业在技术上的差距和执行力的强弱，最后生产出的产品的质量差距会很大。”而通过对瑞典萨博核心技术的收购，北汽股份公司将萨博近70 年的造车经验全面导入到整车及核心零部件的研发体系、供应商管理体系、生产制造体系和质量控制体系中。“我们所有的流程源于萨博，高于萨博。”祝庆对绅宝供应商的期望是，“能够像整车企业一样钻研技术，开发一些新产品给整车不断注入新的活力。”

祝庆认为汽车供应链系统是环环相扣的，汽车制造商和零部件供应商必须加强供应链协作，共同追求整体利益最大化， 以形成共同经济利益，提升供应链的整体竞争力。因此，对于能力稍弱的供应商， 北汽股份公司还有一套供应商发展机制。

在2013 年的北汽供应商年会上，北汽股份公司正式发布了北汽供应商质量管理体系，这个供应商质量管理体系大约要经过16 个过程。祝庆介绍说，“概括来讲， 可以分为以下几步：第一，选供应商之前必须经过严格把关；第二，在定点之后， 进入项目开发环节。包括对风险的评估， 供应商决定干预程度等重要的内容；第三、在开发的过程中，由SQE 团队，即供应商质量工程师团队深入到整个零件的开发过程中。从开发阶段一直到出样品，到小批试装，再到量产阶段，全程参与跟踪。包括像现在样品的鉴定，对过程的审核， 这些都是采用萨博质量管理的标准技术。最后，每一个零件都要得到PPAP 批准， 即生产件批准程序。必须要把所有的问题解决掉，最后得到整个批准之后，才允许供应商批量生产和供货，这是一整套完整的程序。”

不仅如此，融合奔驰、现代的做法， 北汽股份公司还制定了自己的供应商质量管理手册，目的是指导供应商更好的满足生产要求。除了大众、通用这样的合资品牌，在自主品牌中目前只有上汽和北汽两家企业发布了自己的供应商质量管理手册。祝庆表示，北汽在这方面的优势，“主要得益于我们源于萨博的管理技术，也得益于来自于奔驰、现代的一批管理人员的成熟经验。”

此外，本着互相促进的理念，北汽股份公司也会主动对优秀供应商信息进行传播。祝庆说：“经销商、消费者对自主品牌采用了哪些国外优秀品牌的零部件非常感兴趣。对供应商信息的传播也能提升我们整车的品质，提高大家的认知，对我们整个品牌的宣传是很有好处的。”(兵工厂)