2月11日至16日，作为世界三大航展之一的2014年新加坡航展如期举行，世界各国航空领域知名企业云集狮城。展会中传递出的信息显示，未来20年亚太地区将成为各航企争夺重地。

空中客车公司在新加坡航展上发布了其最新亚太地区航空市场预测，预计未来20年，亚太地区各航空公司将引领全球航空市场对更大、更高效飞机的需求。

在2013年至2032年这20年时间里，亚太地区各航空公司需新增客机和货机总计10940架，总价值1.8万亿美元，占同期全球新增飞机总量的37%，超过欧洲、北美以及中东地区。按价值计算，亚太地区新增飞机价值占全球同期新增飞机总价值的42%，充分表明该地区新增飞机中宽体飞机所占比例更高。

在客机市场，空中客车公司预测，到2032年，亚太地区各航空公司所运营的客机数量将从现在的4960架增长到12130多架，增长一倍多；未来20年，亚太地区的航空客运量将以年平均5.8%以上的速度增长，高于全球平均增长速度，同时将有近3770架目前正在运营的飞机退役，由新飞机替代。

由于城市化的不断推进，到2032年亚太地区的超大型城市数量将会增长到25个，同期世界范围内的超大型城市数量为89个。空客认为，未来20年亚太地区的航空运输量将继续向不断增长的主要中心城市高度集中，更大的飞机是满足该地区日益增长的运力需求并减轻机场拥堵的最有效途径。因此，空客预测，亚太地区航空公司在未来20年将需要新增约4130架宽体飞机，相当于同期全球新增宽体飞机总量的46%。

据报道，空客A330双通道飞机在亚太地区得到广泛应用，它不仅被用来执飞远程国际航线，而且也大量运营于区域短程航线。这一趋势还将持续并将在未来得以进一步显现，空客预计未来20年亚太地区对于A330、A350XWB这样的双通道宽体飞机的需求量为3350架，对A380这样400座以上的超大型客机的需求量为780架，这些超大型客机将主要被部署在一些超大型城市，缓解当地机场的拥堵问题。

此外，根据空中客车公司的最新预测，亚太地区对于单通道飞机的需求在未来会继续增长，其中最主要的促进因素是该地区低成本航空的快速发展。空客指出，亚太地区对于更大的单通道飞机的需求非常旺盛，从2000年至今的10余年里，低成本运营商平均每架飞机的运力已经增长了近50%。空客预测，亚太地区未来20年对于单通道飞机的需求为6810架，占世界总需求量的三分之一还多。

空中客车公司客户事务首席运营官雷义表示：“不论是现在还是未来，亚太市场对于航空业来说都是一个非常重要的市场，我们非常高兴空客能够在这个市场占有领先地位并且为亚太航空业的发展做出自己的贡献。亚太地区拥有空客所有的飞机产品并且机队规模庞大，而且由于我们持续不断地为亚太地区客户提供最能满足他们需求的产品，我们在这一地区的订单也一直在持续增长。”

在货运市场，亚太地区将继续在全球航空货运市场中占据主导地位。根据最新的预测数据，到2032年，亚太地区航空公司运营的货机机队将从目前的300多架增长到970架，占全球货机机队总量的三分之一。虽然很多新增货机将会由客机改装而成，但空中客车公司认为，今后20年内亚太地区新增货机中新出厂的货机数量将达到270架。像世界其它地区一样，亚太地区所需货机中约30%是空客A330这类的45-70吨级的中型宽体货机。

亚太地区是空中客车公司最核心的市场之一，来自于这一地区航空公司客户的订单占据了空客全球总订单的27%。目前，共有近100家亚太地区的航空公司用户运营着2400多架空客飞机。同时空客在这一地区还拥有1700多架的储备订单，超过空客目前总储备订单量的三分之一，这也彰显出亚太地区作为全球航空业增长速度最快市场的重要地位。

空中客车公司对亚太地区的航空市场预测是空中客车“全球航空市场预测”的组成部分。根据空客的全球市场预测，在今后20年时间内，全球新增客机和货机数量达到29200架，价值4.4万亿美元，其中包括1710架超大型飞机，7270架双通道宽体飞机和20240架单通道飞机。

外媒：“中国制造”即将起飞

最近，《财富》杂志中文版刊登了《中国准备起飞》一文，介绍了中国民机产业的发展。在同期举办的新加坡航展上，“中国制造”这一话题同样成为国外媒体关注的焦点。

在接受外媒采访时，新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院资深研究员比特辛格尔表示：“商用飞机制造的门槛非常之高，障碍并非仅仅是技术上的。”

比特辛格尔说，中国商飞公司研制的C919飞机，是能运载168名乘客的窄体单通道干线客机。中国商飞公司目前正瞄准这个100至200座级的单通道干线飞机。有预测说，未来20年里，这种干线飞机的市场份额高达20万亿美元。

不过，中国商飞公司面临严峻的竞争。空中客车公司A320型客机和美国波音公司737型客机，都已经分别获得了1万架的定单。

“中国商飞公司正与世界最强的两大飞机公司竞争。”比特辛格尔说。目前，全球各航空公司的100座级以上喷气式客机，几乎都是由空中客车和波音公司制造。除此之外，其它的飞机公司也虎视眈眈地注视着这一市场。庞巴迪公司令人翘首以待的C系列客机，已被很多业界人士视为空中客车和波音公司的潜在对手。

较为有利的是，中国商飞未来不必要依赖国际订单。中国目前已成为全球航空市场增长最快的国家之一，未来20年里，中国市场对单通道干线飞机的需求将出现大幅增长。中国商飞的C919客机已经获得400个订单，大部分来自中国，今后的订单数字还可能增加。

航空分析师达斯说，从国内市场“起飞”对中国商飞来说更有利。随着时间的推移，如果客机表现良好，又没有重大问题，不排除今后在全球市场上真正出手。

据相关媒体报道，英国航空公司和西班牙伊比利亚航空公司的母公司——国际航空集团，已就未来的客机需求与中国商飞公司进行了接洽。中国商飞在国内市场的顺利起飞，将确保该公司客机未来能顺利在全球航空市场上落脚。

（兵工厂）