据英国《金融时报》报道，福特(Ford)首席运营官马克•菲尔茨(Mark Fields)警告称，全球汽车制造商在表现不及预期的新兴市场上建设了过多的产能，这令人担忧。在巴西、俄罗斯和印度市场上，汽车销售情况均未达到厂商期望的高水平。

汽车制造商近年在印度等国掀起了一波建设热，希望从新兴市场销售业绩的高速增长中获利，抵消全球金融危机后西方市场需求大幅缩水的影响。汽车业此前预计新兴市场将出现两位数的增长。福特的二号人物菲尔茨说：“一些(汽车制造商)显然眼睛大肚子小。”菲尔茨被外界普遍视作福特首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)的预定接班人。

《金融时报》指出，毕马威(KPMG)的研究显示，到2016年，全球汽车市场产能将过剩20%至30%。产能过剩，即能够制造出来的汽车数量超过能够卖掉的数量，这对汽车制造商而言是个问题。工厂的建造、运营和维护费用都很高，通常而言，只有产能利用率高于75%时，工厂才能盈利。

标致雪铁龙(Peugeot Citroen)、菲亚特(Fiat)和通用汽车(GM)等汽车企业之所以在欧洲出现亏损，最重要的原因就是开工不足。尽管中国正在从全球汽车制造基地向全球第一大汽车市场稳步迈进，但其他金砖国家的汽车市场出现了负增长。

(兵工厂)