长安汽车

2014年自主品牌轿车销量目标60万辆，增速58%。将在自主轿车领域进一步发力，中高级SUVCS75和全新款奔奔预计在第一季度上市、新悦翔预计第四季度上市，今年58%的销量增长目标虽然低于去年的增长速度，但接近六成的增长目标也着实不低。

北汽乘用车

2014年北汽自主品牌乘用车销量目标为37万辆，增速85%。虽然完成85%的增长目标有困难，但今年除了原有产品外，2013年年底上市的BJ40也有8000辆的排产计划，再加上今年计划上市的C50和C60，北汽完成37万的年销量目标值得期待。

吉利汽车

2013年吉利汽车销量为54.94万辆，虽然2014年销量目标还没有出炉，但是，吉利2015年的国内销量目标为70万辆至80万辆。按照这个进度，2014年的吉利销量超过60万辆，也是其需要达到的。

奇  瑞

2014年奇瑞销量目标为36万辆。2014年艾瑞泽7的营销将是奇瑞的重点工作之一，现有的519家经销商也将有20%被淘汰。如果今年上市的几款新产品能够延续艾瑞泽7和瑞虎5良好的市场表现，那么奇瑞2014年的销量将很有可能实现触底反弹。

丰田（中国）

丰田中国设定的2014年在华销量目标为110万辆，为史上最高，同比增长20%。2014年汽车市场整体增幅将较2013年有所下降，市场波动因素仍笼罩在日系品牌头顶，这样的预期太乐观。

华晨汽车

华晨汽车2013年整车销量达到77.7万辆，增长15.7%，略高于乘用车市场15%左右的增幅。其中中华整车销售18.2万辆，同比增长19.7%；金杯整车销售38.8万辆，同比增长5.9%，远超预期销售目标。2014年的目标是90万辆，增长15.8%，与去年基本相当。今年为应对日益激烈的外部竞争环境，华晨汽车将采取轿车、卡车、面包车、专用车“四轮驱动”齐头并进的方式，保持其自身的市场竞争力。

海马汽车

2014年销量目标为20万辆，同比增速13.99%。海马将会陆续推出第四代福美来车型海马M5、M6这两款轿车，同时还有海马S5这款SUV车型。2014年预计推出的三款新产品竞争对手较多，海马想完成13.99%的增长目标难度很大。

比亚迪

比亚迪2014年预计55.5万辆左右，增速10%左右。比亚迪将今年推出5款新车型，包括双模混动SUV车型“唐”、高端SUVS7、小型MPVM3、新款F3、思锐2.0T和全新A+级轿车G5。从2011年告别高增长后，比亚迪在制定销量目标时趋于冷静，今年10%左右的增长目标有些保守。

PSA（中国）

2014年在华产销量目标上升至65万辆，增幅约18.2%。其中，东风标致销售目标为34.5万辆，东风雪铁龙销售目标为30.5万辆。为完成目标，将有多款新车推出。近年来PSA一改在华保守形象，转守为攻，陆续将多款车引入中国市场，2014年14款产品线的扩容可见其对中国市场的重视。

长城汽车

长城汽车2014年销量目标为88万辆，增速16.71%。长城汽车无疑是2013年国内汽车市场的大赢家。从今年目标来看，16.71%的目标低于2013年21%的增幅。此外，今年预计投放的多款新车和2013年底上市的哈弗H8都会给长城增加不少的销量，所以长城定的目标有些保守。（一川）