三轮摩托车下滑幅度较大

三轮摩托车在近年来，发展速度较快。产品价格低廉、操作简单，载货量大，比较符合农村、城乡结合部居民的生产、生活需要。1月，三轮摩托车同样受到了春节假日的影响，产销量下滑幅度较大。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年1月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销16.07万辆和15.34万辆，环比下降24.31%和30.35%，同比下降13.11%和16.43%。其中，普通客运三轮车产销4.89万辆和4.87万辆，环比下降39.03%和39.98%，同比下降29.81%和30.19%；普通货运三轮车产销11.18万辆和10.47万辆，环比下降15.27%和24.64%，同比下降3.03%和8%。

1月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的31.73%，比上月下降5.09个百分点，比上年同期下降6.26个百分点；货运三轮车占68.27%，比上月提高5.17个百分点，比上年同期提高6.26个百分点。

大长江集团继续领跑行业

在产量前10名企业中，行业龙头大长江集团1月产量达21.02万辆，占行业总产量的12.09%，同比实现了2.3%的增长。洛阳北方集团1月同比增长幅度最大，达9.65%。

出口出现较大降幅

摩托车出口量约占摩托车总销量的三分之一，去年国内市场持续低迷，很多企业将出口作为企业转移国内销量压力的重要途径。但随着日本、印度等国家摩托车参与到中国传统出口市场的竞争中，使原本竞争激烈的市场更加白热化。我国出口摩托车主要集中在低端车，价格便宜，但外观设计和性能与日本、印度摩托车有一定差距。今年年初，出口量的大幅下降，从一方面也表明了今年出口形势会变得更加复杂，竞争压力会更大。

1月，我国共出口整车67.69万辆，同比下降9.02%，降幅较为明显；出口金额3.75亿美元，同比下降7.56%。

1月，出口量位居前五位的系列品种为：125ml系列、110ml系列、150ml系列、50ml系列和250ml系列，分别出口26.29万辆、15.94万辆、11.40万辆、5.45万辆和3.24万辆。其中，仅110ml系列实现了24.92%的增长，其它排量均呈不同幅度的下降。50ml系列降幅最为明显达39.51%，其次是250ml系列降幅达27.05%。150ml系列和125ml系列降幅分别是20.04%和4.04%。

1月，我国共出口三轮车1.55万辆，同比增长7.90%，出口金额0.13亿美元，同比增长1.13%。

1月，我国出口沙滩车1.16万辆，同比增长20.56%，出口金额0.27亿美元，同比增长3.30%。

1月，我国出口发动机15.24万台，同比增长7.34%；出口金额0.20亿美元，同比下降4.18%。

利润总额增幅明显

据中国汽车工业协会对全国98家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，2013年，我国摩托车生产企业经济运行总体平稳。全年工业总产值、工业销售产值、营业收入、利润总额、利税总额等主要经济指标比上年呈不同程度增长，经济效益总体情况略好于上年。主要表现为：工业总产值、工业销售产值小幅增长；营业收入、利润总额呈不同程度增长，盈利水平略高于上年；大企业集团居行业主导，行业集中度有所提高；企业亏损面与上年持平。

2013年，全行业共实现1245.16亿元，同比增长3.35%；营业成本1084.75亿元，同比增长2.72%；利润总额38.65亿元，同比增长18.31%；产成品存货量39.88亿元，同比增长18.31%；应收账款146.98亿元，同比增长3.64%。（jiao点com）