据中国汽车工业协会数据显示，今年1月，我国货车产销量分别为30.07万辆和26.49万辆，产量环比增长1.86%，销量下降10.65%，产量同比增长0.62%，销量下降0.65%，保持了平稳的态势。

重卡销量一马当先

重卡市场向来被称为宏观经济的“晴雨表”，宏观经济的变动基本决定了重卡市场的发展走势。在2012年，由于国内宏观经济走弱，重卡销量大幅下跌。那已经是中国重卡继2010年销量突破100万辆后，连续第二年下跌。

2013年，我国重卡市场出现了大幅度反弹。1~3月一直处于尴尬的负增长状态，特别是2月份，由于受春节影响，销量同比下滑较大；从4月份以后同比增长出现了正值增长，且是高增长的态势；5月份重卡销售虽然没有站上“8万辆平台”，但同比也出现了37%以上的增长；5月以后，我国重卡走势开始逐渐明朗，销量开始大幅回升。最终，2013年，我国重卡以21.71%左右的增长率傲视全行业，让商用车行业的从业者们备感欣慰。

今年1月，国家一系列稳增长政策持续发挥作用，国内基建投资和房地产投资逐渐复苏，特别是物流市场回暖等因素的影响，我国重卡销量继续保持强势。

中国汽车工业协会数据显示，今年1月，我国重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）产销量分别为6.29万辆和5.12万辆，同比分别增长15.66%和19.02%，成为货车中一马当先的产品种类。主要起拉动作用的是半挂牵引车。今年1月，我国半挂牵引车销量为1.82万辆，同比增长49.48%。

从具体企业来看，主流重卡企业的销量都保持了快速增长。受牵引车市场持续快速反弹影响，一汽销售9104辆，同比增长77.92%，成为主流企业中同比增幅最高的企业，其中仅半挂牵引车就销售了5866辆，同比增长88.25%，优势十分明显；华菱重卡销售1641辆，同比增长61.04%；江淮销售重卡3268辆，同比增长38.59%，江淮的整体品牌发挥了不小的作用；福田汽车销售7573辆，同比增长30.98%，其中半挂牵引车销售3870辆，同比增长36.85%。

其他主流重卡企业销量增幅都低于行业。中国重汽销售9216辆，同比增长5.25%，销量在重卡企业中暂列第一；东风销售9125辆，同比下降3.04%，销量暂列行业第二；上汽依维柯红岩销售1808辆，同比增长0.44%。

随着农历春节的结束，国内的很多项目都将开工，重卡市场也将迎来销售高峰，三四月份有望延续1月份产销两旺的势头。