中型货车拖后腿

近几年，我国中卡销售一直都比较低迷。不过，今年1月份的销量则是呈现大幅度下降的情况。数据显示，中卡产销量分别为2.18万辆和1.87万辆，同比分别下降13.14%和16.88%。

东风天锦中卡的成功给了一汽很大的刺激。目前一汽在中卡上的调整收到了效果，并蚕食部分东风的市场。1月，一汽重卡销售4919辆，同比增长84.3%；东风销售3682辆，同比下降46.2%；中国重汽销售2617辆，同比增长39.95%；江淮销售中卡1278辆，同比下降25.22%；重庆力帆销售1164辆，同比下降54.35%。这5家企业合计销售中卡13660辆，占中型卡车(含非完整车辆)总销量的73.12%，集中度较高。

轻卡市场不温不火

1月，我国轻卡产销量分别为16.96万辆和15.11万辆，同比分别增长3.76%和0.56%。轻卡销量较少，应该是收到1月末春节的影响。

从企业销量情况来看，分化较大。北汽福田受产品结构调整影响，近1年来销量没有太大变化。今年1月，北汽福田销售2.76万辆，同比下降4.56%。江淮轻卡销售1.95万辆，同比增长16.11%；金杯汽车销售1.85万辆，同比增长66.36%；江铃控股销售1.25万辆，同比增长20.73%；长城汽车销售1.16万辆，同比下降6.49%；东风汽车销售1.07万辆，同比下降6.63%；山东凯马销售5084辆，同比下降8.36%。

由于门槛较低，轻卡销量前5名的企业合计销售89718辆，仅占轻型卡车（含非完整车辆）总销量151056辆的59.39%。

微卡马失前蹄

微卡市场最近几年得到越来越多企业的重视。在2009年和2010年“汽车下乡”刺激消费政策中，微型卡车销量一下飚升至45万辆、累比增长率约24.2%。2011年，微型卡车市场下滑11%而跌入谷底。2012年进入恢复期，微卡全行业全年销售41.6万辆，同比小幅增长3.4%。2013年，微卡市场在毫无征兆的情况下，从负增长率一下猛跃升到约近30%。其增幅主要来自双排微货的增长以及新锐产品的不断下线造势的增量。

不过今年1月，微卡的销量并不好，销量为4.39万辆，同比下降13.69%。上汽通用五菱、福田、东风、奇瑞的微卡销量同比都出现了下降，只有排名第二的重庆长安销量同比增长了17.04%。5家合计销售40408辆，占微型卡车（含非完整车辆）总销量43936辆的91.97%。（Balance）