商用车一直处在定制状态

相比轿车领域的私人订制，我国商用车行业从事私人订制的范围和规模要大很多。相对于消费品，作为生产资料的商用车要具有很多功能，满足用户的各种需要，特别是在客车领域，多品种、小批量一直是这个细分市场的特点。

在卡车领域，由于运输货物、运输路线、运输地形的不同，用户对于车辆的发动机功率、变速器速比、车桥的载荷都有很多要求。如果这些关键零部件的匹配不符合用户的使用环境，要么发动机动力不足影响运输效率和运输安全，要么燃油经济性不高，严重的，还可能损坏车辆。因此卡车的用户对整车企业的定制化要求更高、也更专业。在一些专用领域，要求则更加细致。

客车领域比卡车领域表现得更加明显，特别是在公交车行业。由于公交车的用户公交公司掌握大量车辆的实际使用信息，而且有专门的机务处负责处理车辆，因此，公交公司比客车生产企业更加专业，再加上一些其他上不了台面的因素作祟，就出现了“点单”的情况。点单的范围大到发动机、变速器、车桥，小到线束、螺丝钉、胶条等。这是一个十分典型的私人订制案例。

由于用户需求多样，宇通客车很早就在官网上开通了专门通道，由经销商提供需求信息，向工厂下订单。

汽车营销也流行私人订制

除了生产过程中的私人订制，在汽车运营领域的私人订制案例更是不胜枚举，用当下流行的词来概括，就是解决方案。

为了推广新能源车，吉利和众泰在杭州市区上线了一批“微公交”。所谓的微公交，实际上就是微型电动车。

目前，杭州已经建成并投入使用的立体微公交车库有2个，都分布在西湖区，分别是古墩路天目山路口和古荡街道办事处。每个都在150平方米左右，总共可容纳100辆微公交。这些电动车外形和“smart”类似，很迷你。目前有2人座、4人座两个车型可以选择。以后还会陆续投放适合家庭用的3人座、4人座以及商务用的7人座，每小时的租金统一都是20元。

“微公交”充电口和普通汽车的加油位置差不多，现阶段只能在立体车库完成充电，每次充电大约耗时30分钟。

仪表盘上能显示电量，从这个表盘看车辆最多可以跑100公里，一旦电量仅仅能支撑跑20公里时，就进入红色警告区，需要找下一个电动车租赁点换车，保证车子不会半路“歇菜”。如果万一中途找不到租赁点，还有一支24小时救援车队随时待命。

这套系统被称为公共自行车的升级版，低碳环保、节约车位。电动汽车很迷你，容易操作，而且还车相当方便，只要把车开到租赁点就可以了，有工作人员会把车开进立体停车库。

北京公交集团则在2013年7月推出了定制商务班车，就是俗称的定制公交。北京的乘客可通过定制公交平台提出各自的出行需求，北京公交集团将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。乘客只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样轻松地提出需求并享受到商务班车相关服务。

北京公交的定制商务班车的调查启动4天，就有5万人浏览了北京公交集团官方网站定制商务班车出行需求调查页面，约1.9万人提交了出行需求调查。其中，参与调查的居住地以燕郊、朝阳、通州、昌平等相对集中；参与调查的工作地以CBD、亦庄开发区、中关村、金融街等相对集中。定制公交的最大优势是可以走公交专用道，一人一座，车内有空调和WiFi无线网络，票价也在可承受的范围内。

其实，汽车行业的私人订制案例有很多，不胜枚举。以后的汽车私人订制还有哪些？只要开动脑筋，就能出现惊喜。（jiao点com）