地面以上11米、15米长、8米宽而且大约1000公吨重：德国Herzebrock-Clarholz地区的汽车供应商Craemer公司，最近在舒勒公司迄今制造的最大伺服多工位压力机上开始生产。该金属成形、塑料加工和模具制造专家正在使用这条带8米长、2.5米厚压力机底座的生产线生产结构件、特别是汽车座椅壳体。

压力机底座需要足够大，因为在成形过程中，工件运输经过几个工位。在过去，Craemer 公司不得不在生产线中使用两台压力机，由总共三个自动化系统连接。现在只用一台压力机就能进行相同的加工，大大提高了生产线的整体可靠性——特别是工件不必再从一台压力机输送到另一台压力机。

使用起重装置逐步安装新伺服压力机的每个部件

在这条新的生产线上，工件由舒勒自动化公司提供的一个三轴高性能多工位系统运输，带有同样令人印象深刻的超10米跨距。极小的振动确保工件快速可靠地输送。可靠性的前提条件是舒勒自动化公司开发的集成主动减振（AVD）系统。每个电机输出超过500kW的功率，产生25,000kN的总公称压力。

“还能确保未来市场领导地位”

“获得这种高生产力将使我们能确保未来项目的市场领导地位，”Paul Craemer 股份有限公司的生产&技术执行总裁-Siegbert Geldner 总结道： “我们有信心不久就会收回此投资”。

得益于舒勒的伺服直驱技术，该生产线显著提高了汽车供应商的竞争力

鉴于伺服压力机令人印象深刻的规模，使用轮船、两台特殊起重机以及带16轴拖车的三台卡车，用了9天时间才从爱尔福特（Erfurt）舒勒工厂运到在东威斯特法伦州（East Westphalia）的客户现场。轮船从萨克森-安哈尔特州（Saxony-Anhalt）的内陆港口阿肯（Aken）出发，途经易北河、米特尔兰运河和多特蒙德-埃姆斯运河，直至明斯特Hiltrup港口。

到达Craemer工厂后，在专门修建的车间内，该压力机底座被首次放入六米深的基坑内，紧接着是三米半高的滑块以及四米高的横梁，然后通过四根拉杆将所有三个部件固定就位，这花费了舒勒专家大约四个月的时间来完成此工程。这台巨型压力机已是Craemer集团使用的带伺服直驱技术的第五条生产线。（jiao点com）