摩托车出口小幅增长

据了解，我国摩托车出口近年来一直保持在900万辆左右。2013年，摩托车出口走势与2012年类似，总体表现为前高后低。全年出口摩托车916.81万辆，比上年增长2.6%。出口量占总销量的39.75%。其中，上半年出口463万辆，比上年同期增长3.2%；下半年出口453.81万辆，比上年同期增长2%。

李彬在信息发布会上表示，近年来，国内市场空间逐步缩小，摩托车企业竞争更为激烈，很多企业加大对海外市场开发，转移来自国内市场的竞争压力，出口的依赖性进一步增强，部分企业出口量占总销量比例达到了70%。但我国出口摩托车仍然集中在中、低端车型，低价成为企业出口竞争的最主要优势。

根据海关统计的数据显示，2013年前11个月，我国摩托车出口到198个国家和地区，出口总量912.84万辆，出口金额48.65亿元，出口均价为532.92美元。出口主要集中非洲、拉丁美洲和亚洲，占总出口量的87.57%。出口目的国前10名的国家分别是缅甸、尼日利亚、阿根廷、委内瑞拉、菲律宾、多哥、墨西哥、俄罗斯联邦、安哥拉、哥伦比亚。前10名国家共出口摩托车463.96万辆，占总出口量的50.83%。

2013年1~11月，我国进口摩托车共计3728辆，进口摩托车品牌主要有哈雷、宝马、光阳、三阳、杜卡迪、奥古斯塔，进口均价9408.21美元/辆。我国摩托车进出口均价相差悬殊，进口主要集中在高端车型，进口摩托车排量主要集中在800cc以上，占进口总量的66.04%。

从目前来看，亚非、拉美地区对摩托车仍有着很大的需求潜力，我国摩托车在这些地区已经形成了长期稳固的市场，但随着印度、日本摩托车在这些地区逐渐崛起，我们面临的竞争将会更加激烈。随着中国摩托车市场需求量下降，对中国摩托车行业来说，未来，亚非拉地区市场的战略性地位将会愈发显得重要。

2014年国内销量预计1300万辆

李彬认为，我国摩托车国内市场连续四年销量下滑，虽然对行业产生了很大的影响，但从另一个角度来说也是行业大浪淘沙的过程。“销量虽然下降，但产业集中度得到了提高。2010~2012年，前15家企业产量占全行业67%左右，到2013年占行业比重提高到71%。产品公告车型减少，但全新车型、自主车型在增加，同质化，仿制产品在减少。”他说道。

2014年，行业仍处于产业升级，产品结构调整的阶段。李彬预测，在经济环境、经济政策不出现大的变化前提下，国内市场将保持相对稳定，全年销量预计在1300万辆左右；国外市场仍会保持小幅增长，出口量在1000万辆左右。（jiao点com）