延峰江森新合资公司将实现仪表板、副仪表板、门板、座舱模块、控制台模块等汽车内饰产品在全球范围内的设计、 制造和销售，面向中国、北美、欧洲、南非、东南亚等区域在内的全球整车客户，预计年营业收入将达到75亿美元，利润率6%，有望占据全球汽车内饰15%份 额。延锋对合资公司业绩预期年增长率为6%~8%。

点评：去年，延锋刚从伟世通手里收购了其持有的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司50%的股权，今年又收购江森 自控内饰业务，无疑已成为全球最大的汽车内饰件供应商。如果延锋能实现其多项国际化发展目标，未来就有可能跻身国际零部件巨头行列，也将成为我国汽车零部 件企业通过兼并重组做大做强的样板。

六、零部件企业通过海外并购进入国际供应体系

事件回顾：今年6月，均胜电子通过控股子公司德国普瑞以1430万欧元收购组装线开发商IMA全部股权和相关 知识产权之后，于近日计划使用募资6.89亿元收购Quin GmbH股权。收购Quin GmbH能够丰富均胜电子产品系列，为整车厂商提供人车交互产品、高端方向盘和内饰功能件总成，进入奔驰、宝马、奥迪等重要高端客户市场，实现全球供应。

同样，株洲时代新材斥资约2.9亿欧元收购采埃孚旗下BOGE橡胶与塑料业务资产，利用两家企业的先进技术、全球化的产业基础和市场上的系统效应，进行有效资源整合，加快在汽车NVH市场的战略性步伐，进入国际整车企业供应体系。

另外，中国最大的塑料油箱生产商亚普的控股方国家开发投资公司通过融实国际收购北美汽车塑料油箱企业，充分挖掘融实国际在汽车燃油系统领域的潜力，扩张旗下公司汽车燃油系统国际业务规模。以上只是我国零部件企业国际合作的一部分。

点评：2014年堪称全球汽车零部件行业的“并购年”，这其中当然不会缺少中国企业的身影。我国零部件企业海外并购持续加码，扩张主营业务规模，引进海外优质企业核心技术，关键的是为进入国际整车企业供应体系提供机会。

七、准入和召回政策规范行业发展

事件回顾：今年10月，《中国内燃机工业产业准入条件》开始公示，其中要求内燃机生产制造企业需具有健全的设 计研发机构，能够开展整机及零部件研发，并具有产学研合作机制和人才培养计划等，该规定的发布将有利于我国内燃机行业优势企业的快速发展，提升研发水平， 为行业健康发展净化市场环境。

10月1日，《轮胎行业准入条件》开始实施，要求范围包括汽车轮胎（不含斜交胎）和工程机械轮胎，并鼓励发展节能、环保、安全的绿色轮胎。轮胎生产企业应设立或具有可稳定依托的轮胎研发创新机构。新建、改扩建轮胎项目鼓励采用自主知识产权技术。