在第十届珠海航参展商中，北汽集团旗下的北京通用航空有限公司初次亮相。汽车制造商跨界开拓通用航空领域，让人耳目一新。

北汽集团董事长徐和谊的战略眼光、前瞻思维一直为业界所称道。近几年来，关于全面推进低空空域管理改革的话题备受社会关注。分析认为，低空空域管理改革一旦到位，通用航空产业发展的环境将大为宽松，通航产业将步入“黄金时代”。

早在2011年10月，北京汽车集团有限公司就与北京航空航天大学签署《合作框架协议》和《出资人协议》，开始共同组建北京通用航空有限公司。

2012年，通用航空产业被《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》列为国家七大战略性新兴产业之一，被《北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》列为该市八大战略性新兴产业之一。徐和谊更加坚定了自己的信心：未来通用航空市场潜力巨大，通用航空产业会在很短的时间内成长为中国经济的支柱性产业。

按照北京市委、市政府的部署，为推动首都产业结构升级和将通航产业打造成为首都战略性新兴产业，北汽集团明确了“通用航空”与“汽车业务”两大主营业务齐头并进的崭新发展方向。

专家指出，汽车与航空是两个关联产业，同属高端制造业，大投入大产出，在管理、技术、制造、人员素质等方面都有着很高的要求。尤其在动力方面，汽车和航空有相通的技术体系。同时涉足航空和汽车的企业也不少见，宝马、斯巴鲁、三菱、萨博等都曾是航空领域的重要成员，后来又涉足汽车工业。在国内，哈飞、沈飞、昌河出身航空工业，后来涉足汽车制造行业。汽车工业是一个集百家所长的产业门类，随着国内汽车市场进入平稳发展期，北汽集团在政府的引导下进入通用航空产业，拓展交通设备制造新领域也属顺理成章。

“进军通航产业，是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的试验田。”北汽集团董事长徐和谊表示，“北汽将集结多方优势资源，将北通航打造为北京地区最重要的公务及通用航空经济实体，成为中国乃至世界的公务及通用航空标杆企业。”

作为国内惟一一家市级国有通航企业，北通航肩负着建设符合世界城市要求的通用航空产业集群的独特使命。“北汽集团在高端制造业方面积累的经验和优势将为通用航空产业发展提供强大支撑，通用航空产业的先进技术又将反哺汽车工业的发展。”北通航党委书记、副总裁毛海介绍说，“作为北京市发展通用航空产业的主体，我们将致力于打造通用航空全产业链，以产品制造和市场开发为核心，以高附加值的相关产业链条上的服务业为支持体系，旨在通过国际合作引进、消化吸收国际先进技术，以股权投资、合资生产、购买知识产权及技术等方式，拟在公务机、涡桨固定翼飞机、直升机及特种飞行器制造、运营、维修、培训等板块开展业务。”