“该项目的成功研制，对于促进国内汽车制造行业可持续发展，提高国内多工位压力机产品的整体技术水平具有重要的现实意义。”福迪汽车董事长叶青表示，该企业与齐二合作由来已久，从2003年购买的冲压B线2台1000T和2台800T机械压力机，再到此次的多工位压力机生产线，都是德国技术标准与制造经验、成本优势的完美结合。

对此，通用技术集团副总经理王斌表示，除了发挥协同优势，打造国际知名的多工位压力机自动化线品牌，齐二机床还将进一步加快向现代制造服务商转型的步伐，打造“产品＋服务”模式，进一步深入研究汽车制造厂商的工艺特点，以产品为核心向研发设计、工程承包、系统成套、产品检验等服务领域延伸，逐步为用户提供一揽子个性化定制式的系统解决方案。

抓住契机 降低外资装备依存度

而作为十八大“要坚持走中国特色自主创新道路，以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新”战略要求的具体实践，该生产线的研制成功，不仅可以满足我国汽车行业对高档次冲压装备的迫切需求，还将使我国高档冲压装备的设计及制造水平挤身于世界先进行列。

“目前中国汽车工业在高端制造方面对国外设备的依存度高达70%，假如这种现状在‘十二五’期间得不到明显改善的话，那么2万亿市场中可能有1.4万亿会被拱手让与他人。”王卫明提醒说。

事实上，针对汽车制造装备的创新、示范应用和产业化，国家也采取了多种政策支持。作为数控机床专项的四大服务领域之一，与汽车产业相关的装备研发费用占总投入的20%以上。国家也正在组织研究针对重大技术装备的首台套保险机制，而汽车制造装备的首台套保险政策也在其中。

对抓住汽车行业良好发展前景下我国汽车制造装备本土化趋势所带来的历史机遇，王卫明提了几点建议：

首先，要形成和提高产品研发和科技创新能力，重点进行二次开发，加大在基础、产品、制造技术上的创新投入，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，走出一条适合自身的自主创新道路，并建成完善的以企业为主体、产学研用相结合的技术创新体系。

其次，抓住信息技术革命的发展契机，推动信息技术在研发、设计、生产、管理等全系列的应用和发展，使汽车制造装备向着柔性化、智能化和高效方向发展。

此外，要充分发挥国家科技重大专项的引领支撑作用并重视和建立配套产业支撑体系。

“这些年汽车制造厂对配套装备企业给予了很大支持，原来在同等条件下，汽车厂优先选择国外、合资公司的产品。现在则能更多地倾向于国内的自主品牌，这是一个很大的转变，就像福迪汽车选择了齐二机床一样，通过合作形成了相互信任与依赖的共同体，这样才会提升、创新、共同转型升级，打造中国汽车产业的低成本、高质量的新形象。”他表示。