随着“驾驶”概念的重新定义，汽车行业的革命号角再次吹响。

12月6日，在第七届广东工业设计活动周上，由广汽集团设计的无人驾驶汽车获得了首次亮相，这部车型在国内无人驾驶汽车领域尚属首例。这款车型的发布展示了国内自主品牌在前瞻性技术研发的决心，誓与走在技术前端的国外车企们看齐。

除了车企聚焦无人驾驶技术之外，IT行业巨头近年也将目光专注于这一领域。今年5月，谷歌联合创始人布林在美国Code大会现场，亦发布了由谷歌研制 的最新无人驾驶汽车的原型。此外，国内互联网巨头百度也卷入了该领域，据相关人士透露，目前百度的无人驾驶项目正处于秘密研发阶段。

“未来五年至十年，无人驾驶汽车或将进入消费者普及期，行业关注度将不断提升，相关汽车业也将得到快速发展。”相关研究机构如此预测。

无人驾驶概念各家不一

无人驾驶汽车虽是汽车领域里颇具前瞻性的概念，却并不是一项横空出世的新技术。早于上个世纪70年代，一些欧美发达国家便已率先开展针对无人驾驶汽车的研究。

根据资料，无人驾驶汽车的前身被称为轮式移动机器人，主要是依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。我国在未来的某一天，无人驾驶技 术得以实现，将意味着我们可以不用再靠方向盘、刹车系统、油门来控制车辆，取而代之的是GPS、传感器及摄像头图像处理装置。

因此，可以预见，无人驾驶汽车必将是未来汽车行业的发展趋势，而加入这一市场争夺战的，不光是奔驰、奥迪、丰田、沃尔沃、凯迪拉克等国外汽车制造商， 国内自主车企如一汽、上汽、广汽、吉利以及比亚迪等也都早已进军该领域……无人驾驶技术研发哪家强？有专家表示，国外在无人驾驶方面的研究比国内要领先一 个阶段。

就在各大车企和IT公司陆续开发无人驾驶技术的时候，对于无人驾驶汽车的概念，长期以来并未形成统一的解释。

沃尔沃公司在去年推出的“Drive Me”无人驾驶汽车项目，其定义为：汽车可以完成所有驾车操作，并且汽车能够在不需要司机的帮助下自行停靠。此项目更加侧重于下一代民用汽车、交通体系的构建，在解决方案上注意成本控制，以实现从司机驾驶到自动驾驶的平稳过渡。

与之相比，谷歌的无人驾驶项目则更偏向于技术探索，从民用的角度而言，谷歌的技术尚离不开汽车制造商合作伙伴。