三、国际先进制造技术发展趋势

第三，制造业存在三大问题。工业发达国家要重振制造业，当然也是给我们提供了机遇，我重点讲一下国际先进制造业的发展趋势，可以归纳为四个方面：
趋势一，制造技术与高技术的集成。我仍然举航空发动机的例子，我们发动机需要研发耐高温技术，需要在叶片上有冷却，表面要经过陶瓷涂层，这个陶瓷涂层可以保持300多摄氏度的高温，可以使叶片工作在1700摄氏度的温度上。

趋势二，现在比较普遍的数字化、智能化的制造技术。大家知道波音777，是第一台无图纸飞机上线的典范，全部用计算机设计。最近发展到787，我们国家刚刚引进了几架，787里面有比777超前的一部分。发展到787，研发速度好，设计速度好，所以设计、制造、研发全生命周期都好。下面可以举一些例子，比如说，波音公司原来的767，花了大量的金钱和时间。现在到了数字化时代，用了超级计算机，大大提高了效率，这是最近的例子。关于数字化、智能化的问题，美国国防高级研究计划署早就提出来了，过去研发周期从飞机的起落架材料一直到起落架产业化要12年，时间太长了。美国的口号是，发展先进制造技术要比原来的研发周期缩短一半，比原来的研发成本要降低一半。还有很多例子，美国通用电气公司采用超级计算机模拟优化，用50到100万CPU时间模拟和优化了航空发动机喷嘴的燃烧过程，大大降低了制造成本。这时提出来要做到工艺组织性能的模块化，在制造以前就可以预测到工艺是优化的。美国最近提出了材料基因技术，前提就是发展一个集成计算材料工程。它的目标是降低研发费用，缩短研发周期，比如说航空发动机的叶片，美国可以做到成品率大概在80%到90%左右。这方面，我们也通过了国家973等项目，是清华大学和航空材料研究院一起研发，对于真正的航空发动机叶片，我们采取了工艺组织性的探索，能够大大降低废品率，提高成品率。

关于生产制造，这方面美国最近有很大的进展，美国通用电气已经批量生产发动机喷嘴。我们国家最近几年也有一个计划，比如说西北工业大学和北京航空航天大学在钛合金制造方面做得很好，包括在飞机上的再利用，已经做到了5米高、3.5米宽的钛合金组件。数字化和智能化成为了一个制造单元，习总书记讲到了机器人，一下子我们的机器人就热起来了，但机器人方面我们国家还有若干个关键的元器件没有掌握。对汽车发动机的缸体制造，是组成了一个单元，就是在三个机器旁边配若干个机器人。因此，所谓智能化，按我的理解，应该是数字化的装备，加上数字化软件，再加上机器人，组成一个完整的智能化装备。

趋势三，极端工作条件下的制造技术。我们国家已经做出了世界上最大的铸件，520吨。国外最大的是400吨，需要的钢水是280吨。但是，我们的铸件质量和国外仍有相当的差距。因此，我们和中国一重开展了研究，就是如何消除废品率。

趋势四，轻量化、精密化、绿色化的制造需求。大家知道，绿色可持续发展制造技术就是简单化、再回收，因此绿色制造和可持续发展制造，不仅仅是制造、回收、再制造，而应该从源头抓起，从简单化开始抓起。宏观来讲，提高产品质量、降低废品率、提高生产率、减少研发投入，是绿色可持续发展的重要组成部分。第一，要发展轻量化制造技术，新能源汽车是方向。但我们还要关注到节能车的重要特征，每降低10%的汽车重量可以提高热效率7%，可以降低污染10%。目前我国的汽车产量是2000万辆，今年预计电动车到5万辆。国外的汽车已经从黑色合金向铝合金和钛合金发展。美国通用汽车公司大概2012年前公布的数据，每一辆汽车已经减轻了325镑。采用铝合金还有一个好处，就是可以使用绿色材料。

四、结束语

第一，制造业，特别是装备制造业，是建设创新型国家的重要工业。我国已经是制造大国，但远不是制造强国。制造业面临着创新能力薄弱，核心和关键共性技术缺乏，资源浪费，污染严重，要发展高技术含量制造技术、数字化智能化制造技术、超大型化微纳化技术。我国正在制定中国制造2025，他山之石可以攻玉，但我们不要照抄。我们的目标是，到2025年，中国能从制造大国进入到制造强国的行列。制造强国的标志是什么？第一，要有雄厚的产业规模；第二，要有强大的创新能力；第三，要有优化的产业结构；第四，要有良好的质量效益；第五，要有持续的发展潜力。（Balance）