无论从出口量还是从出口金额来说，我国已成为第一钢铁出口大国。今年我国钢铁贸易出现的这一重大变化，既反映了我国钢铁工业发展的成就，也暴露出钢铁业发展中令人担忧的矛盾和问题，亟需出台相关政策规范钢铁出口，并通过深化改革促进钢铁业转型升级。

钢铁出口屡创新高

前三季度，我国共生产粗钢6.18亿吨、钢材8.39亿吨，分别比上年同期增长2.34%和5.02%，预计今年全年我国粗钢产量将为8.26亿吨。与粗钢产量呈个位数增长的态势不同，今年以来，我国钢材出口增长异常迅猛。1到10月份钢材出口累计达7390万吨。2000年以来，我国钢铁出口量占世界钢铁出口总量的比重从4.8%上升到2004年和2005年的7%以上，去年上升到了15%以上，今年全年预计也将保持在15%以上。

目前我国钢铁产品出口大幅增加的主要原因，一是国内钢铁产能过剩严重，国内需求基本停滞不前，市场出现需求缺口，我国钢铁企业不得不开辟新的国际市场；二是我国钢材产品的竞争力提升，尤其是板材类产品出现了大部分进口替代；三是今年以来钢厂产量过高，库存增长，我国国内钢材市场价格持续下跌，而欧洲、美国钢材价格降幅较小。由于今年欧美经济形势出现了复苏，对钢材的需求量增加，美国、欧盟等对我国钢材的需求明显增加，同时新兴经济体的基础设施建设加快，也拉动了我国钢材的出口。

钢材贸易条件恶化

目前我国对普钢(指不含合金的碳素钢)取消了出口退税，螺纹钢、普通线材等作为低附加值的建筑钢材的出口关税税率为15%，而出口特殊合金钢材产品则可以享有相应减税的优惠政策，退税率在5%—13%。近年来，部分出口企业在普钢中加入硼元素，改头换面成合金钢产品出口，并由此获取出口退税。这种钢铁行业内部人人皆知的“潜规则”，遭受到了一些进口目的地国家的指责。

今年以来，我国钢材出口平均单价逐月下降。前三季度钢材进口均价每吨1246美元，而出口均价每吨783美元，进出口差价扩大到每吨463美元，连续9个月价差呈扩大趋势。钢材出口平均单价的下降，既有原材料成本下降的因素，但更重要的是我国钢铁生产商在国际市场上往往以低价格出售某些钢铁产品。我国钢铁出口产品的技术含量低于进口产品。这种低出高进的钢铁产品结构，对我国资源环境造成了极大压力。可以说，目前我国钢铁出口仍然呈现为规模大、利润低、国际竞争力弱的特征，贸易条件相当不利。此外，各国钢铁企业和政府对我国钢材出口的反倾销力度日益加大。

调整钢铁产业政策

业内人士指出，目前我国合金钢的出口退税产生的利润大都被外商和中间商瓜分，我国钢铁生产企业获得的利益分成很少。随着我国钢材出口量持续攀升，预计钢铁出口贸易摩擦后期还会继续增加。因此，应对含硼合金钢税号进一步细分，增列税号，为调整改变退税政策做准备，同时也可以减少一些不必要的反倾销、反补贴的贸易纠纷。

去年我国粗钢为7.79亿吨，占全球粗钢产量16.06亿吨的48.5%。业内人士表示，钢材出口虽然能够部分缓解我国国内钢铁产能过剩压力，但在我国资源环境约束日益趋紧的情况下，不能放弃钢铁产业发展以满足国内需求为主的原则，钢铁工业不能走出口导向型的发展道路。目前国际钢铁业技术较先进的钢厂吨钢耗新水也在4吨左右，同时每生产一吨钢要排放2立方米的二氧化碳。

我国对进口铁矿石的依赖程度高达70%。如果今年我国钢材出口量为8500万吨左右，则仅钢材出口量就超过去年印度全年的粗钢产量（8120万吨），也逼近去年美国的粗钢产量（8690万吨）。去年我国钢铁直接净出口量为4680万吨，再考虑到我国去年钢铁通过间接贸易的净出口5670万吨，去年我国钢铁净出口则高达1.03亿吨。出口钢材就等于出口资源和原材料，也等于出口洁净的空气，我国成为全球钢铁第一出口大国得不偿失。

业内专家纷纷表示，由于全球范围内钢铁均处于产能过剩状态，各国钢铁企业在钢铁贸易领域的竞争越来越激烈，想依靠出口的方式化解钢铁产能过剩并不是长久之计。”