下滑堪忧 商用车成出口主力

比汽车整车进口金额微降更惨烈的是，2013年汽车整车出口无论在数量还是金额上均呈现下滑走势，且下滑幅度更大。而从出口的金额看，商用车是出口的绝对主力。

中汽协会的数据显示，2013年1~11月，汽车整车共出口87.24万辆，同比下降6.37%；出口金额117.45亿美元，同比下降6.23%。在汽车主要出口品种中，轿车出口38.76万辆，同比下降14.73%；载货车出口26.58万辆，同比下降9.65%；客车出口15.32万辆，同比增长32.25%。2013年1～11月，上述三大类汽车品种共出口80.66万辆，占汽车出口总量的92.46%。

尽管从出口数量看，2013年前11个月商用车(整车)出口并不占优势，但据中国机电产品进出口商会的统计，这一期间商用车出口金额为76.34亿美元，占到了整车全部出口额的65%左右，成为我国整车出口的绝对主力军。

2013年，我国的汽车出口市场仍以发展中国家为主,产品面向国际低端市场。据中国机电产品进出口商会的统计，我国整车出口额前十的目的国依次为俄罗斯联邦、阿尔及利亚、智利、伊朗和沙特阿拉伯、哈萨克斯坦、秘鲁、尼日利亚、委内瑞拉和越南。

中国机电产品进出口商会机械行业部主任孙广彬认为，目前，我国汽车整车出口产品制造成本面临压力、国际汇率波动给外汇结算带来麻烦、出口壁垒和贸易摩擦的增多、恶性竞争问题突出，以及物流成本居高不下等多个问题。

零部件进、出口金额稳中有增

从进出口金额的增长贡献来看，与同时期的整车进、出口金额均为下滑不同，2013年前11个月汽车零部件的进、出口金额成为汽车商品进、出口金额的主要贡献力量。

中汽协会的统计显示，2013年1~11月，汽车零部件进口303.95亿美元，同比增长8.71%。其中：发动机进口74.19万台，同比增长14.45%，进口金额21.70亿美元，同比增长7.76%；汽车零件、附件及车身进口金额252.90亿美元，同比增长8.03%；汽车、摩托车轮胎进口金额6.31亿美元，同比增长12.11%；其他汽车相关商品进口金额23.04亿美元，同比增长16.78%。

2013年1～11月，汽车零部件累计出口543.12亿美元，同比增长7.85%。其中：发动机出口303.52万台，同比增长6.61%，出口金额14.39亿美元，同比增长4.84%；汽车零件、附件及车身出口金额286.31亿美元，同比增长12.98%；汽车、摩托车轮胎出口金额135.48亿美元，同比增长2.42%；其他汽车相关商品出口金额106.94亿美元，同比增长2.64%。

然而值得关注的是，来自中国机电产品进出口商会的统计显示，我国有超过70%的零部件出口是由有外资背景的企业完成。侧面反映出我国零部件行业的“自主”成分不足。（Balance）