“2013年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%。工信部预计，2014年中国汽车产销量可能有所回落，而中汽协会却给出了不同的预测，认为2014年中国汽车销量为2374万~2418万辆，增长率为8%~10%。

中国汽车产销在连续两年不到5%的微增长后，2013年再次回到10%以上的高增长，产销首次突破2000万辆，产值增长也超过15%，利税增长接近20%。

1月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布数据显示，2013年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，增速大幅提升，高于年初预计。“其中1月、11月、12月三个月全国汽车销量均超过200万辆，相当于2000年全年的汽车销量，充分显示出中国汽车产业十几年来取得的巨大进步。”中汽协会副秘书长师建华指出。

从全年汽车产销累计增长速度看，逐月增速总体保持在10%以上，呈现两头高、中间低的走势。扣除春节因素影响，前八个月累计增速最低，但仍高于上年同期7.7个百分点，9月份累计产销开始回升，趋势持续到年底。

从2013年各月汽车产销情况来看，只有2月同比下降，5月和7月增速相对略低，其它各月累计增速均超过10%，明显好于上年。2013年月均产销184.31万辆和183.21万辆，比上年分别多出23.71万辆和22.32万辆。

中汽协会认为，2013年是我国汽车消费市场的正常回归。“2009年、2010年党中央、国务院启动了“四万亿”投资计划，汽车产业也出台了多种刺激消费的优惠政策，因此汽车市场获得高速增长，这其中包括部分提前消费；而2011年、2012年由于超前消费后的市场需求放缓，加上各种优惠政策退出，导致汽车行业增速大幅降低。”师建华表示。

备受关注的新能源汽车也保持较快增长，但绝对量并不算大———2013年我国新能源汽车销售1.76万辆，比上年增长37.9%，其中纯电动汽车1.46万辆、插电式混合动力3038辆。这种情况下，对于能否达到《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中提到的2015年“纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标，师建华表示“目前还不好预计，充满不确定性”。