数据显示中国第三季度经济增长率触及五年低点后，中国汽车工业协会可能会进一步下调今年的汽车销量预期。

该协会7月份时曾将今年中国汽车销量预期下调至2380万辆，较上年增长8.3%。此前其对今年中国的汽车销量预期为2400万辆，较上年增长多至10%。

协会副会长董扬称，由于8月和9月的汽车销量低于预期，正在重新估算增长率。

董扬说：“考虑到当前的经济状况，我个人认为今年的经济增速可能在7%左右。”据政府周二公布的数据，中国第三季度经济增长7.3%，创2009年第一季度以来的最低增速。

由于经济走软以及库存不断上升，9月份包括乘用车和商用车在内的汽车总销量增幅降至2.5%，去年同期增幅为20%。

据行业组织中国汽车流通协会(China Automobile Dealers Association)的数据，9月份经销商库存消化时间约为45天，高于上年同期的36天。

9月份，中国汽车市场的乘用车销量同比增长6.4%，为2013年2月销量下滑以来的最低增幅。2013年2月，中国春节七天长假期间经销商关门放假。中国是全球最大的汽车市场。

公交车和卡车等商用车的需求降幅更为显著。上个月该类车的销量下降16%，为连续第五个月下降，因为这些车辆受经济和投资放缓的影响更大。

不仅中国国内汽车品牌受到市场下滑的冲击，一些外国汽车品牌也未能幸免。9月份大众汽车(Volkswagen AG)在华销量较上年同期增长6.7%，增幅低于8月份的11%。丰田汽车公司(Toyota Motor Corp。)在华合资公司一汽丰田汽车有限公司(FAW Toyota Motor Co。)将今年的销量目标下调了6%，理由是经济放缓以及经销商库存水平较高。9月份福特汽车[微博]公司(Ford Motor Co。)销量较上年同期下滑4%，这是两年多来首次出现的月度降幅，但分析师将其销量下降归因于产能限制。