首先，企业产品较为单一。美国GE公司涉及能源、航空、医疗、交通、金融、家庭和商业解决方案，而一重以工业装备为主，涉及能源装备和装备基础材料，环保装备处于起步阶段。

其次，我国重机企业尚不具备全面系统解决方案的能力。西马克公司具备工艺、标准、设计及技术服务。而一重只具备制造能力。因此制造型企业的特点改变不大。在世界装备制造系统中我国只能做价值链中最低端的工作——制造，处于“打工谋生”的窘境。此外，传统制造企业基本生产特点仍然是单件小批、单件无批，与现代工业要求的“专业化、自动化、信息化、流水化”生产相距甚远，由此带来的是生产效率低。

最后，我国重型机械国际化经营刚刚起步。韩国斗山企业销售覆盖30多个国家；美国GE公司覆盖全球100多个国家，海外业务占50%。而一重国外业务仅有少数几个国家，海外业务占7%。

在人才结构方面，国际先进企业蓝白领比例为3∶7，一重蓝白领比例为7∶3。

针对目前行业的不足，中国一重董事长吴生富说：“目前，世界一流的装备企业是系统解决方案的提供商，而我们一重还仅仅是一家制造商，处于产业链的低端。如果长期处于低端，企业就不会有好日子过。”

尚需政策支持

针对企业目前的问题，相关专业人士提出了建议：

一是不能只关注小微企业，大中型企业更要关注。如大连重机共有50余家小企业配套，如果大连重机倒闭，这些企业也活不了。大企业具有对经济社会发展的拉动作用，国家可以制定发展重型装备制造规划指引，重点建成一两家国际型集团企业。

二是希望首台（套）国产设备的认定、使用风险补偿机制、鼓励研制的补偿办法尽快出台，支持重型机械首台（套）重大技术装备的发展。

三是建议出台相关政策，鼓励企业购买国产设备。

四是建议加强市场规划，防止重复建设，严格控制行业企业重复建设。

当今世界发达国家的重型机械制造业均逐渐从服务业向“大制造”的方向发展。德国上世纪将两大重机企业马克公司和西马克公司整合为曼彻斯特西马克公司，仅保留其重要制造业形象。我国重机企业发展到今天，也需要打造具备“大制造”能力的集团。