目前包括中国、美国在内的很多国家存在着巨大的在线购车需求，其中又以中国消费者为最。调查显示，中国消费者网购汽车的可能性是美国等国家消费者的两倍以上。

数字化时代，消费者行为方式正在发生根本的改变。面对日渐激烈的市场竞争，在巨大的销售压力下，各大车企营销部门纷纷开始对互联网寄予更大的希望。

最近，一家购物网站推出的“汽车节”期间，每天近百辆的成交量让车商看到了一个新兴的重要销售渠道，上汽、北汽、马自达、吉利、东南汽车等众多品牌积极参与，并明确表示网络销售已被厂家列为未来重点推进方向之一。

面对网络购车的兴起，一位合资车企高层在接受北京商报记者采访时透露，现在他们已将超过九成的市场费用投在了网络营销上。专家也普遍预测，随着车企不断加码数字化营销，网上销售很可能成为汽车销售新的爆发点。

数字化营销力度加大

相关调查显示，凭借90%的占有率，互联网已经成为消费者了解汽车信息的主要渠道。在谈到汽车厂商加大网络销售力度的话题时，汽车之家CEO秦致明确指出，微增长时代，随着消费者行为方式的变化，汽车数字化营销是车企必须去做的事。“汽车数字化营销已进入深耕阶段，车企和营销平台都要做好足够的准备。”秦致说。

据了解，数字营销的核心是“聚合有效用户—找到销售线索—形成购买—销量提升”。也就是说，对汽车厂商而言，深耕数字化营销已不仅仅是单纯的品牌营销，更重要的是借助数字营销平台提升销量。

车企不断加码数字化营销，主要的目的无疑是为了能卖出更多的车。采访中北京商报记者了解到，如今吉利已经有974家经销商成立了专门的互联网营销部，以更好地参与吉利集团在网上发起的各种活动，乃至主动在垂直互联网开展各种促销活动，并由专人通过电话对客户进行追踪、约试驾等，最终将意向客户变成购车者。

上汽相关负责人表示，去年上汽网络销量已超过1万辆，占全年总销量的5%，比例相当高，效果和消费者反馈也超出想象。据透露，上汽未来在网络营销上的力度将不断加大。