超级环路列车或改变未来城际交通模式

据国外媒体报道，SpaceX航天公司与特斯拉电动机车公司负责人埃隆·马斯克（Elon Musk）近日公布了一个被称为超级环路列车（Hyperloop）的新型交通模式，试图通过管道技术与太阳能电磁加速技术使列车以音速飞驰，在30分钟内完成旧金山到洛杉矶的旅程，那么该计划是否可行呢？加州政府是否愿意建造被称为“第五种交通工具”的超级环路列车？

埃隆•马斯克认为该设计在价格上远低于高铁，票价可控制在13英镑左右

根据埃隆·马斯克的介绍：超级环路列车在管道中行驶，减少紊流的干扰，最大限度提高车速，看起来有点儿像猎枪，乘员吊舱悬浮在管道内，类似于一个浮空的空气曲棍球台，梭形座舱可携带6至8人，每30秒一班，票价可控制在13英镑左右。

超级环路列车成本仅为高铁的十分之一左右

超级环路列车有点儿像“隐形传输”，其线路可参照5号州际公路的设计，由于这里是加州谷农业的场所，因此需要七至十年打造完成，建造价格在40亿英镑左右，这仅仅是加州政府已规划建设高速铁路系统成本的十分之一左右。但是专家对该设计持怀疑态度，认为该地区存在地震的威胁，管道设计在抵抗地震方面还显得不足。对此，埃隆·马斯克认为该方案仅仅是公开的初步设计，任何人都可以使用或者修改，自己目前在专注于SpaceX航天公司等业务。

超级环路列车乘员舱的设计

根据埃隆·马斯克的设计，相隔1,000英里（1,600公里）之内的城市都可以建造超级环路列车，提供人员的运输效率，如果超过这个距离还是坐飞机更好一些。从图中可以看出超级环路列车的乘员舱的设计：整体分为两个部分，乘坐6至8人，行李放置集中放置在一端，重量控制在800至900磅。

各种交通工具完成旧金山到洛杉矶之旅需要花费的能源成本

超级环路列车的优点在于速度快，成本低，不受天气的干扰，每个乘员舱中都有紧急制动系统，在发生情况时可提供氧气供应，是非常节约能源的交通模式。图中显示了各种交通工具完成旧金山到洛杉矶之旅需要花费的能源成本，其中飞机最高，超级环路列车最低。

埃隆•马斯克试图打造连接空间站的未来交通模式

专家对超级环路列车提出了质疑：管道可能受到其他外力的破坏，那么以接近音速运行的乘员舱将受到更大的威胁，加州的风和地震具有不可预测的破坏力，该系统如何能承受这样的压力呢。有评论认为埃隆·马斯克的设计团队正在争取加州高速铁路项目，该项目总投资达到680亿美元，而超级环路列车只要60亿美元，除了旧金山到洛杉矶的旅程，还有潜在的线路，比如萨克拉门托、弗雷斯诺、圣迭戈和拉斯维加斯等。

旧金山到洛杉矶的旅程只要30分钟

根据高铁系统的设计人员介绍：超级环路列车无法解决加州的交通问题，虽然其每年可运送740万人次，但是高铁系统每年却可运输1.17亿人次。加州高速铁路管理局主席认为60亿美元非常疯狂，即便是管道建设估计要花费150至200亿美元，因此60亿美元显得太少了。但是埃隆·马斯克认为这是一个开源的设计概念，任何人都可以利用该想法并进行修改，希望有一天能变成现实。