勤于学习实践。作为MT项目的项目经理，他通过导入日产的阶段管理表、UPES等工具并在MT项目管理中加以学习应用，以严谨的设计策划，带领小组完成16个新品的开发，其产品工艺设计实现了设计造型的一体化。MT项目变速箱轴齿毛坯的成功开发不仅提升了东风日产的国产化率，降低了制造成本，而且为东风日产全价值链生产体系的稳健运行做出了贡献。他始终坚持精益研发的思想。在GKN的凯迪拉克消声器锻件工艺开发中，他提出设计构想，指导完成了新型顶料机构，解决了传统设计中存在的顶出变形、顶杆缺陷等关键问题，大大提升了产品的国际竞争力。

乐于无私奉献。在MT调试阶段，由于16个零件同时调试，任务艰巨，为保证调试一次成功，他把全部精力投入工作，每天只休息4、5个小时，带领团队不懈努力，终于保证零件在一周时间内全部调试成功。面对客户16个品种进行垂直转产的要求和突然增加的10多万订单，他主动跟踪现场，积极解决现场生产中出现的问题，想尽一切办法创造生产条件，为后期直接量产提供了保证。在MT项目开发过程中，他主动将自己积累的经验毫无保留地传授给团队中的每个成员，针对开发中的工艺难点，与大家一起讨论解决方案，在模具结构和预成型设计中大胆创新，保证了设计的精准与完美。

善于总结提高。他将实践积累的技术业务优势进行经验共享，将技术积累形成组织记忆，获得了《一种锥面支撑的闭式锻顶料结构》和《一种曲轴预锻设计方法》2项国家专利。2013年，在第六届中国冷温热精锻会议上，他撰写的论文——《副箱输出轴立锻工艺开发》获精锻论文类唯一的一等奖。