锻造润滑

这一部分由两家润滑剂公司进行主要的讲解，他们的内容不再完全集中在如何用和用在哪里，重点介绍了目前润滑剂的研究方向和突破，特别是在润滑机理、方便加工和环境友好方面做了大量的研究。当前润滑剂的主要研究方向是冷成形润滑剂和有色金属润滑剂的开发。提出了润滑量－时机－工艺过程－锻造次数之间的关系，也研究了润滑对机械性能和可锻性的影响。本部分得到的启示是润滑不仅仅有克服摩擦的作用，也是一个影响产品质量、节能节材轻量化的因素。并且锻造润滑需要进一步地研究其机理，找到符合冷成形和特种材料成形状态下的润滑规律。

德国院校及研究机构当前的最新研究方向部分，共发表了7篇论文，具体介绍如下：

（1）锻造及板材成形中，如何控制“不确定性”现象，提倡控制成形，从而实现优化工艺，优化产品结构及性能的目的。当前研究的一种“不确定性”就是“变形中的性能”，也就是说同一种材料在不同的条件下变形，或在相同条件下变形所产生的不同性能，那么成形过程中的“零件性能（如组织结构、温度场等）”如何。这种研究的目的是通过了解和控制产品成形过程中的性能，来调整工艺，如模具温度、模具结构以及成形工序，最终目的是节约材料和成本。

（2）探讨组合材料成形，这种成形的目的有二，其一是依据产品性能提出二元组合零件，其二是易于成形的可以作为不易成形的过度部份，成为间接润滑体。该机构已经开始对铝合金和钢的组合成形进行了研究，探讨结合面特性，流动特性和完成生产后的产品性能等。

（3）研究深拉深与冷锻的结合，首先用相同牌号的钢拉深成形一个形状，而后用冷挤压的形式在其内压如金属，形成一个实体的冷锻件，这个方式同样有利于节能和降低成本。

（4）冷锻成形变截面零件，主要研究和探讨如何在运动中的模具内生产简单形状的变截面零件，据开展研究的人员介绍，这种方式可以使工艺简单，便于成形，而且消耗小。

（5）研究热－机械性能控制贝氏体的机械特性，也就是通过控制零件的成形来研究零件的机械性能，或通过控制零件的机械性能控制成形过程。从而减少材料开发、热处理消耗，同时也让材料性能实现最大化。

（6）研究有色金属或特种材料的连铸连轧工艺，探讨不同成份及合金含量的情况下，这种工艺对材料性能和成形性的影响，从而开拓寻找新材料的途经。也就是研究微合金钢（非调钢）的制作工艺。

（7）研究探讨利用自由锻生产空心风电主轴的技术问题，因为未来大功率风力发电机必须使用空心轴，可以减小安装难度，降低成本。

相关主题的现场访谈时间内，大家探讨了如何开展轻量化生产，包括如何开展企业间合作、如何获得政府支持。如何发挥行业组织作用等，特别是谈到了锻造企业如何建立完整的建立在"节约”理念上的管理体系。

本次会议就轻量化主题展开研讨，涉及到了材料开发、零件结构设计、锻造成形技术、数值模拟的新成果、新设备研发和管理手段等等，从中获得的研究开发理念和研究成果，对于我国锻压行业新技术研究和产品开发，企业锻造工艺的持续改进和未来如何向低碳环保方向发展都具有一定的指导作用。