1、国家政策支持

1）要稳定出口退税政策，加大出口融资方面的支持。

2）支持出口企业的自主创新，着力消化吸收再创新，努力掌握关键零部件的核心技术。

3）加快国家汽车及零部件出口基地建设。重点扶植汽车零部件龙头企业，在品牌宣传、两化融合方面给予支持，打击假冒劣质零部件，特别是汽车零部件零售产品，产品上一定要有永久性企业商标，便于追溯和辨识真伪，保护知识产权。

4）加大对汽车出口公共服务平台建设支持力度。包括信息服务、研发及检测，到国外进口市场的认证和相关的培训。

5）政府要加强政策引导，制定战略规划，对关键零部件、元器件和原材料等，尤其是跨行业的共同开发的项目给予重点支持，由上下游产业共同努力，有计划、有步骤地突破我国汽车供应体系价值链高端领域的瓶颈，逐步建成我国有竞争力的自主零部件供应体系。

2、企业采取对策

1）提升出口产品品质，走高质量、高附加值的路线。

2）具有一定实力的企业可考虑海外建厂战略，减少贸易摩擦带给企业的损失。

3）借鉴成功企业的经验（如中信戴卡收购KSM公司），收购一定要收购优质资源，对于经营不善的，还是要少碰。

4）企业苦练内功，提升管理水平，运行TS16949质量管理体系；科学化、规范化和国际化管理团队建设。

5）汽车产业供应链体系建设是提高零部件竞争力的关键，需要稳定、一致性的质量，良好的服务。零部件企业要注重与整车厂建立良好的整零关系。