建议二：振兴摩托车产业集群

在我国由于内需的疲弱，电动车和助力车的冲击，目前2轮公路用摩托车在中国市场的销售下滑幅度较大。由于近年国内摩托车销量下滑，中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。进入2012年，出口形势发生了巨大变化，1~6月，摩托车出口量同比下滑4.66%，发动机出口量下降33%,呈现负增长。民族品牌企业海外市场的增速大幅下降，同时市场份额也开始减少。纵观国内国外市场，存在的主要问题如下：

国内市场无法继续为摩托车产业的升级提供动力；海外市场日系和印度车的激励竞争；行业不规范导致无序竞争；品牌运作举步维艰。

为此，左宗申建议：有限度地取消城市禁限摩，为中国摩托车的发展提供稳定的市场和持续发展的动力；规范行业，培育领导品牌；引进大排量高端发动机技术；支持企业走出去，通过独资、合资、并购等进行海外投资；财税支持。

建议三：“摩托车下乡补贴”再延长四年

左宗申建议国家实施的“摩托车下乡补贴”再延长四年。

左宗申说，2009年2月开始，国家实施了摩托车下乡补贴政策。实施下乡补贴以来，广大农民得到了实惠。我国城市大面积禁、限摩，摩托车在国内的市场延伸至了农村，成为广大农民经济适用、节能环保的运输工具，深受广大农民的喜爱。左宗申说，“摩托车下乡补贴”政策于1月31日到期，建议延长“摩托车下乡补贴”政策期限至2017年1月。

继续实施摩托车下乡补贴政策，既可拉动内需，也可促进摩托车行业健康发展，左宗申说，这对摩托车行业300多万从业人员，和遍布全国的10万个销售维修网点近40万维修从业农民的稳定就业，也将起到极大的促进作用。