重庆宗申产业集团董事长左宗申对我国摩托车行业发展的三点建议

建议一：转变政府部门管理方式勇于承担政府管理责任

中国摩托车行业经过30多年的发展，从1980年的4.9万辆发展到现在年产近3000万辆，其中1000万辆出口；摩托车作为全世界普遍使用的交通、娱乐工具，也深受中国消费者的喜爱。目前，中国摩托车的保有量约1.6亿辆，是中国保有量最大的交通工具。

中国摩托车行业目前约有从业人员150万人（包括上下游产业、销售、售后服务、改装俱乐部等），年产值（2012年）约1000亿元，行业利润（2012年）约25亿元。

从上述这些数据，可以看到中国摩托车工业的发展，同时，也反映出中国摩托车行业的忧患。

中国摩托车行业从1985年开始至今，陆续被近200个城市“限摩”。形成了全行业80%~90%产量销往农村市场的局面。农村市场的需求主要是低价位的产品，从而导致前文提到的3000万辆、1000亿元和25亿元的产业现状。中国摩托车行业一年的利润，不够美国哈雷一个企业一年的利润（哈雷2012年利润8亿多美金）。

中国长期的限摩导致行业企业丧失对实体工业信心；由于没有市场支撑，行业技术发展严重滞后；企业失去对新技术的开发和应用的积极性，使行业缺少持续健康发展的动力；由于没有第二“战场”，形成产品低价竞争；行业80%企业是低成本组装厂；出口产品的主要优势是低价格，但由于产品成本的提高，人民币持续的升值，优势在逐步丧失，印度及日本海外生产的产品正逐步取代中国的出口产品。

目前，中国是全世界惟一限摩的国家，摩托车作为一个大众的交通工具，在全世界都得到广泛的应用，各种交通工具都有它的独特性，不是替代关系而是相互补充、不同需求的关系。欧洲对摩托车在城市的应用作了专题的研究，结果是如果城市汽车的10%，用摩托车替代，可以减少城市40%的交通拥堵。